Audi TT Roadster by ABT

Después de que su primer diseño preliminar fuera publicado, estábamos seguros que el lider en la preparación de Audis, ABT Sportsline, planeaba causar sensación con el nuevo Audi TT, un coche por el que ABT siempre ha sentido predilección. Y también por el hecho que la version race del Sports Coupe 2002 ganó un muchas series del DTM. El equipo, después del TT-Sport y el TT-R se metió de lleno en el Roadster, desarrollando partes para la carrocería que la mejoraran la aerodinámica. Así, la parte delantera acentúa la parte de la parrilla y de las luces para la nieblas.
Las taloneras acentúan su caracter deportivo y se unen estéticamente con la parte trasera.
En esta se ha insertado alerón que le otorga fuerza hacia abajo y un parachoques con un difusor integrado del que se asoman 4 escapes.
ABT ofrece diferentes paquetes para el motor. El de más altas prestaciones es para el VR6, que le provee de 355 caballos y una aceleración de 0 a 100 en 5 segundos. Para más seguridad, estos caballos se frenan con un sistema de frenos ABT con grandes discos de 380x34 mm.
Redondeando su apariencia ABT recomienda unas llantas AR19 y SP1 en 19 pulgadas o la AR20, en 20 pulgadas.
Más info y fotos

Después de que su primer diseño preliminar fuera publicado, estábamos seguros que el lider en la preparación de Audis, ABT Sportsline, planeaba causar sensación con el nuevo Audi TT, un coche por el que ABT siempre ha sentido predilección. Y también por el hecho que la version race del Sports Coupe 2002 ganó un muchas series del DTM. El equipo, después del TT-Sport y el TT-R se metió de lleno en el Roadster, desarrollando partes para la carrocería que la mejoraran la aerodinámica. Así, la parte delantera acentúa la parte de la parrilla y de las luces para la nieblas.
Las taloneras acentúan su caracter deportivo y se unen estéticamente con la parte trasera.
En esta se ha insertado alerón que le otorga fuerza hacia abajo y un parachoques con un difusor integrado del que se asoman 4 escapes.
ABT ofrece diferentes paquetes para el motor. El de más altas prestaciones es para el VR6, que le provee de 355 caballos y una aceleración de 0 a 100 en 5 segundos. Para más seguridad, estos caballos se frenan con un sistema de frenos ABT con grandes discos de 380x34 mm.
Redondeando su apariencia ABT recomienda unas llantas AR19 y SP1 en 19 pulgadas o la AR20, en 20 pulgadas.




Before the first preliminary designs were published, it was clear that the leading Audi tuner Abt Sportsline planned to cause a sensation with the new Audi TT, as the first TT is one of the favourite cars of the Kempten-based company with a long tradition. And this is due to the fact that the race version of the Sports Coupe 2002 won a lot of DTM (German Touring Car Series) races.
Therefore it is only logical that, after the TT-Sport and TT-R, also the TT Roadster, which is already exquisitely beautiful as serial car, gets a special treatment in the Allgaeu: the designer from Abt Sportsline developed car body parts with which the open-roof TT becomes more danymical. Thus, the front skirt withits grid element emphasizes the area around the fog lights and the single-frame grill. The brawny laterally attached parts underline the design of the convertible and create a unit with the striking rear section of thecar. There the rear skirt inset and the rear wing, providing additional down force, are the central elements. Also the 4-pipe rear muffler, which perfectly harmonizes with the rear skirt inset and its integrated rear diffuser, belongs to the distinctive rear view of the Abt TT Roadster.
The TT Roadster from Abt is an absolutely successful open-roof sportscar, a design masterpiece for ambitious pilots. Therefore, Abt Sportsline offers a number of power upgrade packages. The highlight ofthe product range is - similar to the Coupé - the TT-R with the VR6 3.2 K. The supercharger aggregateprovides 355 hp (262 kW) and accelerates the car in about 5 sec. from stand still to 100 km/h. But also theother versions are extremely sporty. No matter if VR6 3.2 or 2.0 T-FSI engine, an Abt TT Roadster isalways fast. For the favoured 2 liters Turbo FSI, Abt offers a power upgrade from 240 hp (177 kW) withspecial iS technology, sparing purse and environment, up to powerful 300 hp (221 kW). Matching to thealways enormous propulsion of the TT Roadster: Abt suspension kit. For more security in ticklishsituations cares the Abt sports brake system with its huge disc diameters of 380x34 millimeters.
To perfectly round off the dynamical and powerful appearance of the TT Roadster, Abt recommends the wheels AR 19 and SP1 in the size 19 inch, as well as the one inch bigger wheel AR20.

Seat Ibiza Néo by PA Tuning

Para los adictos a las formas extremadas de los franceses PA Tuning están de suerte pues acaban de sacar el kit Seat Ibiza Néo. De nuevo el logo delantero desaparece con el parachoques del kit, que luce una gran entrada de aire. La parte trasera está preparada para dos salidas de escape laterales. Lo más discreto: las taloneras.
Precios
Para los adictos a las formas extremadas de los franceses PA Tuning están de suerte pues acaban de sacar el kit Seat Ibiza Néo. De nuevo el logo delantero desaparece con el parachoques del kit, que luce una gran entrada de aire. La parte trasera está preparada para dos salidas de escape laterales. Lo más discreto: las taloneras.

Precios
Parachoques delantero = 349.00 €
Parachoques trasero = 330.00 €
Taloneras (el par) = 180.00 €
Y con la compra del kit completo ofrecen gratuitamente los faros delanteros.

DOTZ Mugello: una llanta clásica

Mugello. El nombre del circuito de Florencia y uno donde se celebrará el German Touring Car Campionships (DTM) el año que viene. DOTZ ha seleccionado este nombre para bautizar a una llanta tan elegante como deportiva. Con sus palos en forma de Y, la Mugello ofrece un diseño apto tanto para coches modernos como clásicos, deportivos como serios. El nuevo modelo de DOTZ impresiona con los efectos creados gracias a su base negra acabada con una superficie pulida, que le da un aspecto distinguido. La Mugello también ha sido diseñada para explotar la nueva tecnología runflat, y está disponible en los tamaños 8x17, 8x18, 9x18, 8.5x19 y 9.5x19 pulgadas.
Más informaciónMugello. El nombre del circuito de Florencia y uno donde se celebrará el German Touring Car Campionships (DTM) el año que viene. DOTZ ha seleccionado este nombre para bautizar a una llanta tan elegante como deportiva. Con sus palos en forma de Y, la Mugello ofrece un diseño apto tanto para coches modernos como clásicos, deportivos como serios. El nuevo modelo de DOTZ impresiona con los efectos creados gracias a su base negra acabada con una superficie pulida, que le da un aspecto distinguido. La Mugello también ha sido diseñada para explotar la nueva tecnología runflat, y está disponible en los tamaños 8x17, 8x18, 9x18, 8.5x19 y 9.5x19 pulgadas.

DOTZ Mugello
The Classic Tuning Wheel
A fitting name: Mugello is the name of the traditional racetrack north ofFlorence and one of the venues for the German Touring Car Championships(DTM) next year. DOTZ selected this apt name from the world of motor sportsfor a wheel that is as elegant as it is sporty. With its Y-shaped spokes, theMugello features an almost timelessly graceful design. This is a wheel that cuts a sleek figure on many modern and classic cars. This new DOTZ wheel impresses with the contrasting effects created by the black base finish and the polished surface, which gives this classic design adistinctive touch. The Mugello was especially designed to exploit the new runflat technology and is available in the sizes 8x17 / 8x18 / 9x18/ 8.5x19 and9.5x19 inches.With the Mugello, DOTZ has added a new wheel to its portfolio that is sure to inspire individualists with a taste for sporty accessories.

TENSION Street Version by AC Schnitzer

En física Tension significa la energía alamcenada; y todo el mundo sabe que pasa cuando un muelle se comprime tanto como es posible y se suelta de improviso. La fórmula: fuerza por unidad de superficie.
Como demostró AC Schnitzer en Nardo con su vehículo TENSION, el BMW "legal" más rapido del mundo (332 km/h), esta medida física sirve para explicar la respuesta de un motor preparado. Ahora AC Schnitzer quiere acercar toda esta potencia a los usuarios con la Street Version, una versión igualmente basada en la serie 6 de BMW apta para el uso diario. Los accesorios de la carrocería quieren asemejarse a músculos reales, que se extienden desde la parte posterior -con un gran difusor en carbono- hasta los flancos delanteros.
Con el que se presentó en Nardo, el Street comparte también las entradas de aire cromadas, el motor o los frenos. Sobre la base del mejor motor del rango M6 y trabajándolo, además el sistema de freno se ha mejorado en el frente con discos de 374mm y pinzas de 8 pistones.
La potencia no solo se ha quedado restringida a la versión M: los 650i y 645i se han preparado hasta los 411 caballos, y no solo tocando la electrónica, también los pistones, cilindro, cigüal, catalizador, silenciador, culata y porupuesto la unidad de control. Todo ha sido modificado o reemplazado por AC Scnhitzer.
El humo no solo sale del sistema de escapamiento con acabado cromado, también puede ser generado por unos neumáticos 245/35 ZR20 con llantas Type V en 9.0J y 10.0J x 20´´. A su vez unas suspensiones nuevas rebajan el centro de gravedad de 25 a 30mm.
Por último el interior también se ha cuidado por completo, con elementos de alta calidad.

Más info y fotosEn física Tension significa la energía alamcenada; y todo el mundo sabe que pasa cuando un muelle se comprime tanto como es posible y se suelta de improviso. La fórmula: fuerza por unidad de superficie.
Como demostró AC Schnitzer en Nardo con su vehículo TENSION, el BMW "legal" más rapido del mundo (332 km/h), esta medida física sirve para explicar la respuesta de un motor preparado. Ahora AC Schnitzer quiere acercar toda esta potencia a los usuarios con la Street Version, una versión igualmente basada en la serie 6 de BMW apta para el uso diario. Los accesorios de la carrocería quieren asemejarse a músculos reales, que se extienden desde la parte posterior -con un gran difusor en carbono- hasta los flancos delanteros.
Con el que se presentó en Nardo, el Street comparte también las entradas de aire cromadas, el motor o los frenos. Sobre la base del mejor motor del rango M6 y trabajándolo, además el sistema de freno se ha mejorado en el frente con discos de 374mm y pinzas de 8 pistones.
La potencia no solo se ha quedado restringida a la versión M: los 650i y 645i se han preparado hasta los 411 caballos, y no solo tocando la electrónica, también los pistones, cilindro, cigüal, catalizador, silenciador, culata y porupuesto la unidad de control. Todo ha sido modificado o reemplazado por AC Scnhitzer.
El humo no solo sale del sistema de escapamiento con acabado cromado, también puede ser generado por unos neumáticos 245/35 ZR20 con llantas Type V en 9.0J y 10.0J x 20´´. A su vez unas suspensiones nuevas rebajan el centro de gravedad de 25 a 30mm.
Por último el interior también se ha cuidado por completo, con elementos de alta calidad.

In physics Tension stands for stored energy: Everyone knows what happens when a spring iscompressed as far as possible and then suddenly released. The physical formula: force persurface unit. The energy that can be released by a car covering around eight square metres wasimpressively demonstrated by AC Schnitzer in Nardo with its project vehicle TENSION, thefastest road-legal BMW in the world at almost 332 km/h. Scarcely less impressive, and yetabsolutely ideal for everyday use, is the AC Schnitzer TENSION Street Version, which gives eventhe spectator a rush of excitement.
Even at rest, the race machine based on the current 6-series BMW resembles a beast of preylurking to attack. The aerodynamic accessories develop the visual excitement of real muscles, that extend from the striking rear skirt with its carbon diffuser over the flanks to the front. TheTENSION Street Version also shares the extravagant boot construction with its Nardocounterpart. Function and decor create a fascinating symbiosis on both: The chrome-edgedair intakes on the bonnet, or the shark-jaw lines on the wings, and the air guide ducts integrated into the side skirts, actively support the thermodynamics of the engine and brakes. On a base carwith the M6 top range engine, the deceleration system is supplemented at the front by 8-pot fixedcalipers and 374 mm brake discs.
But power isn't restricted to the M-version. As a choice AC Schnitzer provide acceleration in thesame region for 645i (standard 245 kW/333 HP) and 650i (standard 270 kW/367 HP), releasingup to 302 kW (411 HP). And that's not just down to electronics, but using classic solid engineconstruction. Cylinder block, pistons, crankshaft, catalyst, sports rear silencer, cylinder head,conrods, manifold and of course also the Control Unit: everything is modified or replaced byAC Schnitzer. An abundance of energy, the growl of which can be experienced in all the sensesthrough the AC Schnitzer exhaust system made totally from stainless steel. With its chromedSports Trim tailpipes, it also catches the eye at the back.
So that the sheer force isn't lost in tyre smoke, the 285 mm wide tyres on the rear provide superbtraction. At the front, the tyres are slightly narrower, size 245/35 ZR20, to optimize steering. The associated Type V lightweight forged alloys measure 9.0J and 10.0J x 20". But it's not just thetyres which contribute to the spectacularly agile handling of the AC Schnitzer TENSION StreetVersion. A sports suspension (for M6, springs only) lowers the centre of gravity of the car byaround 25 to 30 mm. In conjunction with the special antiroll bar kits from AC Schnitzer, on cornersthe car seems to fuse seamlessly with the street. An aluminium strut brace also reduces torsion inthe front. And of course AC Schnitzer has added a wealth of interior enhancements such as the3-spoke sports steering wheel with carbon and leather trim.
All in all, a sophisticated vehicle which meets the highest quality standards. As a result, it is onlyassembled by AC Schnitzer in Aachen, to benefit from decades of experience with BMW cars.

Ferrari 430 Black Mirage by Hamann

Acabado negro mate con detalles en naranja recubriendo los nuevos acoples aerodinámicos de la carrocería, una mecánica mejorada gracias a la que se suman 50 caballos extra al total, abertura de puerta hacia arriba y unas ultraligeras -solo 15,45 kg- llantas Edition Race en 20x8,5 y 20x12,75 pulgadas. Este es el resumen de la preparación del Ferrari F430 que Hamann ha bautizado con el nombre de Black Mirage.
Su acabado mate absorbe la radiación de la luz, con lo que los molestos reflejos del sol durante la conducción se minimizan. Sobre este negro las tiras adhesivas en naranja resaltan extraordinariamente (claro que pueden quitarse fácilmente si no son de nuestro agrado), igual que las superficies que se han tintado en oscuro, como los de las luces traseras, las ventanas (incluido la delantera) o los frenos.
A la carrocería se le ha añadido algunas partes que mejoran la aerodinámica, como el difusor delantero -que pega el Ferrari al suelo a grandes velocidades- o el alerón y el gran difusor trasero, que crean una corriente de aire que mejora la fuerza hacia adelante.


Más info y fotos

Acabado negro mate con detalles en naranja recubriendo los nuevos acoples aerodinámicos de la carrocería, una mecánica mejorada gracias a la que se suman 50 caballos extra al total, abertura de puerta hacia arriba y unas ultraligeras -solo 15,45 kg- llantas Edition Race en 20x8,5 y 20x12,75 pulgadas. Este es el resumen de la preparación del Ferrari F430 que Hamann ha bautizado con el nombre de Black Mirage.
Su acabado mate absorbe la radiación de la luz, con lo que los molestos reflejos del sol durante la conducción se minimizan. Sobre este negro las tiras adhesivas en naranja resaltan extraordinariamente (claro que pueden quitarse fácilmente si no son de nuestro agrado), igual que las superficies que se han tintado en oscuro, como los de las luces traseras, las ventanas (incluido la delantera) o los frenos.
A la carrocería se le ha añadido algunas partes que mejoran la aerodinámica, como el difusor delantero -que pega el Ferrari al suelo a grandes velocidades- o el alerón y el gran difusor trasero, que crean una corriente de aire que mejora la fuerza hacia adelante.







The Black Miracle!
The Ferrari F430 already is a brilliant, eye-catching vehicle. The “look“ as well as engineering technology presents many similarities to motor sports racing. In the latter instance, most vehicles here feature a catchy paint finish in “warrior look”. Hamann Motorsport now offers the mid-engine Ferrari a special outstanding design that equally provides a racing car look standing out from the crowd. It’s called “Black Miracle“ and will be responsible for great deal of turned heads.
An Individual Entrance Thanks to Black Miracle Design
Hamann’s “Black Miracle“ designed black car body via a foil suggests the appearance of a primary base coat versus a ready-finished lacquered vehicle. It leaves an impression as if the entire car body is covered in velvet. Here as well, comes an idea directly from motor sports racing scene where motor covers are often finished in black matt to aide drivers with glare reduction. The “Black Miracle” design by Hamann acts similar to a black hole absorbing all light. For the “light at the end of the tunnel” Hamann provides additional parts following customer preferences in brilliant red, orange or yellow finish. The contrast between black matt and each “luminizing” addition is unquestionably mesmerizing especially for countless admirers at Ferrari meetings. Such an individualized F430 entrance has never been seen before! The highlight of the “Black Miracle“ designs: when the black matt color doesn’t seem pleasing anymore, the foil can be easily removed.
The noted Hamann aerodynamic kit for the Ferrari F430 in dazzling colors grasps many elements directly out of motor sports. Front impressions of the F430 “Black Miracle“ through Hamann’s front spoiler provide a distinct racing sports face and minimize front axle buoyancy. The wide rocker panel wings give a lowering impression. Further reminiscence of sports racing awakens at the rear end through the Hamann diffuser and a powerful rear wing which provides more downthrust on the rear axle. Hamann air dams for the downforce generating Venturi Tunnel boosts the effect.
Additionally included in the “Black Miracle“ design are finished aerodynamic parts in red, orange or yellow as well as colored side mirrors and brake calipers, tinted rear lights, a colored engine cover framing, dark tinted windows (including front window), bi-colored leather furnishings (any choice of color combinations), Hamann logos within the head rests as well as the wheels finished in the color of the aerodynamic components and with completely covered black matt rim flange.
The Finest Detail Through Wing Doors
The absolute show stopper effect with the eye-catching “Black Miracle” colour in combination to the car body is achieved with the addition of Hamann constructed wing doors. This process is completed without compromise as Hamann offers a completely full car body integration through guaranteed technology minus that look of actually being built-in. In other words, this vehicle looks as if it just rolled directly off the assembly line.
Performance Jump
Through new motronic programming including a new rear silencer plus a sporty high-performance header and sport steel catalyst, the F430 in Hamann “Black Miracle” style has a performance increase of 50 bhp which is naturally a plus for vehicle performance.
Even more driving pleasure is promised with a specially designed set of suspension springs. Through the Hamann springs, not only does the F430 lurk lower to the ground, it also moves noticeably with more agility.
The F430 “Black Miracle” comes equipped from Hamann with a 3-pieced, forged light weight wheel “Edition Race” in 20-inch. Available for the front axle in size 8,5 x 20 (tires 235/30 R20) and for the rear axle in size 12,75 x 20 (tires 325/25 R20).
One example of the ultra lightweight wheels with dimensions of 12,75 x 20 have an astounding weight of only 34 lbs! As previously indicated, within the “Black Miracle” package Hamann finishes a wheel spider in the color of the aerodynamic components and rim flange matching to the car body in black matt.