Brabus SV12 S Biturbo: el coupe legal más rápido del mundo

El Brabus SV12 S Biturbo Coupe se nos presenta como el Coupe más rápido y potente. Con 730cv (537kW) de potencia, 1.230Nm máx y una velocidad punta de 340km/h, el corazón de este Coupe es el Brabus SV12 S Biturbo, basado en el motor de 12 cilindros Mercedes 600. La instalación de un cigüeñal especial Brabus, con una carrera más larga y unos pistones forjados incrementan la capacidad de 5,5, a 6,2 litros. Las modificaciones también incluyen la preparación de la culata y cuatro árboles de levas.
La preparación continúa con dos turbos más grandes, un intercooler de alta eficiencia y un sistema de escapamiento de altas prestaciones de baja presión.
Los ajustes en el banco determinaron la nueva programación de la electrónica, tanto para maximizar la potencia como para poder cumplir los estrictos límites de emisiones Euro IV.
La potencia se transmite a las ruedas traseras vía una modificada transmisión de 5 velocidades. Opcionalmente, con un diferencial Brabus se conseguiría optimizar aún más la tracción.
Además de potente, el Brabus SV12 S Biturbo coupe también es el más rapido (street legal) de su categoría, pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en 4 segundos y llegar a los 200 km/h en 11,9.
El tunel de viento definió las directrices de las modificaciones de la carrocería. Los plásticos delanteros ahora reducen la elevación de esta parte a altas velocidades y mejoran la refrigeración del motor y los [...]
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El Brabus SV12 S Biturbo Coupe se nos presenta como el Coupe más rápido y potente. Con 730cv (537kW) de potencia, 1.230Nm máx y una velocidad punta de 340km/h, el corazón de este Coupe es el Brabus SV12 S Biturbo, basado en el motor de 12 cilindros Mercedes 600. La instalación de un cigüeñal especial Brabus, con una carrera más larga y unos pistones forjados incrementan la capacidad de 5,5, a 6,2 litros. Las modificaciones también incluyen la preparación de la culata y cuatro árboles de levas.
La preparación continúa con dos turbos más grandes, un intercooler de alta eficiencia y un sistema de escapamiento de altas prestaciones de baja presión.
Los ajustes en el banco determinaron la nueva programación de la electrónica, tanto para maximizar la potencia como para poder cumplir los estrictos límites de emisiones Euro IV.
La potencia se transmite a las ruedas traseras vía una modificada transmisión de 5 velocidades. Opcionalmente, con un diferencial Brabus se conseguiría optimizar aún más la tracción.
Además de potente, el Brabus SV12 S Biturbo coupe también es el más rapido (street legal) de su categoría, pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en 4 segundos y llegar a los 200 km/h en 11,9.
El tunel de viento definió las directrices de las modificaciones de la carrocería. Los plásticos delanteros ahora reducen la elevación de esta parte a altas velocidades y mejoran la refrigeración del motor y los frenos delanteros.
El emplazamiento de las lámparas y las luces antiniebla se ha ajustado ligeramente para aumentar la seguridad activa y la iluminación de la carretera.
Del nuevo parachoques trasero -rediseñado para mejorar la estabilidad direccional a altas velocidades- salen dos dobles salidas de escape. Además en él se han incrustado unos leds.
Suspensiones, frenos y ruedas pueden ser escogidos de diferentes opciones que Brabus ha seleccionado para esta preparación. Entre ellas están las llantas Brabus Monoblock de aleación ligera y dimensiones de 18, 19, 20 y 21´´. La medida más grande de neumático posible corresponde a la opción 265/30 ZR 21 delante y 295/30 ZR 21 detrás, recomendando escoger los modelos más altos de gama de las marcas Pirelli y Yokohama.
El sistema de suspensiones que tiene el coche que véis en las fotos rebaja la altura en unos 25 cm.
Y nos quedan los frenos, de potentes discos de 380 x 36 mm y pinzas de 6 pistones.
De piel y alcantara es el interior, que se ha equipado con productos exclusivos.
Por último el precio. Un BRABUS SV12 S Biturbo coupe puede ser adquirido completo a partir de 178.980 Euros o ser construido a partir del propio CL 600.
Más información en la web de Brabus.







The World’s Fastest and Most Powerful Coupe
BRABUS SV12 S Biturbo Coupe with 730 hp and 340 km/h
730 hp / 537 kW of power, 1,320 Nm of top and a top speed of 340 km/h: With the BRABUS SV12 S Biturbo coupe based on the latest Mercedes CL 600 model BRABUS presents the world’s fastest and most powerful coupe.
At the heart of this exclusive automobile is the BRABUS SV12 S Biturbo engine. It is based on the turbocharged Mercedes 600 twelve-cylinder engine and represents the most powerful street-legal V12 engine in the world. Installing a special BRABUS crankshaft with longer stroke, combined with a bigger bore and correspondingly sized forged pistons, increases displacement from 5.5 to 6.3 liters. Further engine modifications also include precision-machining the cylinder heads and fitting them with four special camshafts.
In addition the engine peripherals are also modified extensively. The modifications include special exhaust manifolds, two larger turbochargers, a high-efficiency intercooler and a high-performance exhaust system with metal catalysts and low back pressure. Extensive bench tests determined the new programming for the engine electronics that not only maximizes power yield but also ensures that the engine meets stringent Euro IV emission limits.
Performance figures of the BRABUS SV12 S Biturbo displacement engine speak volumes: A rated power output of 730 hp / 537 kW at 5,100 rpm is just as extraordinary as a peak torque of 1,320 Nm at just 2,100 rpm. In the car peak torque is limited electronically to 1,100 Nm.
Power is transferred to the rear wheels via a modified five-speed automatic transmission. The optionally available BRABUS locking differential optimizes traction. All BRABUS drivetrain elements are operated with ARAL high-performance lubricants.
The BRABUS S V12 S Biturbo coupe is not just the most powerful; it is also the fastest street-legal of its kind. 0 – 100 km/h in 4.0 seconds, 200 km/h after just 11.9 seconds and an electronically limited top speed of 340 km/h are all without equal.
The enormous performance of the BRABUS SV12 S Biturbo coupe places exceptionally high demands on the aerodynamic-enhancement parts that were developed in the wind tunnel. The sophisticated shape of the BRABUS front apron reduces lift on the front axle and improves engine and front brake cooling due to its large air inlet. Integrated fog lamps and high beams lend the car a characteristic appearance and further improve active safety by optimizing illumination of the road.
The BRABUS rocker panels optimize the airflow along the sides and feature integrated entrance lights for safe entering and exiting of the vehicle in the dark.
The BRABUS rear apron sports custom-tailored cutouts for the BRABUS quad sport exhaust. Three LED lights integrated into the apron are also activated via the keyless fob. An understated rear spoiler rounds out the sophisticated BRABUS aerodynamics concept, and reduces lift on the rear axle for further improved directional stability at high speeds.
The enormous performance of the BRABUS SV12 S Biturbo coupe is kept safely in check at all times thanks to custom-tailored solutions for tires, suspension and brakes. Among them are BRABUS Monoblock light-alloy wheels with diameters of 18, 19, 20 or 21 inches. The largest tire/wheel combination features BRABUS Monoblock VI and E wheels in sizes 9Jx21 in front and 10.5Jx21 on the rear axle. The largest corresponding tires are size 265/30 ZR 21 in front and size 295/30 ZR 21 in the rear. BRABUS recommends Pirelli and YOKOHAMA high-performance tires.
The BRABUS module for the standard ABC suspension is specifically calibrated to these high-performance tires, and lowers the ride height of the two-door by some 25 millimeters. For further optimized active safety the BRABUS SV12 S Biturbo coupe can be equipped with the BRABUS high-performance brake system. Maximum fade-free stopping power is provided on the front axle by 380 x 36 millimeter discs and 12-piston aluminum fixed calipers. The rear features 355 x 28 millimeter discs and six-piston aluminum fixed calipers.
BRABUS also fulfills any requests imaginable when it comes to exclusive interior options. The list of products ranges from scuff plates with illuminated BRABUS logo or an ergonomically shaped sport steering wheel to an exclusive customized interior crafted from soft yet durable BRABUS Mastik leather and the finest Alcantara.
The BRABUS SV12 S Biturbo coupe can be ordered as a complete car starting at 178,980 Euros or can be built based on an existing current CL 600 model.
www.brabus.com

Kit de carrocería para el Peugeot 207

El kit de carrocería que propone Autohaus Clemens Motorsport para el Peugeot 207 consiste en parachouqes delantero, trasero, taloneras, alerón y vinilos opcionales. Lejos de querer disimular o eliminar los protectores de la carrocería, esta preparación realza estos plásticos. El preparador sugiere también una mejora del turbo, unas nueva llantas de aleación y unas puertas LSD.
Más información y precios: Clemens Motorsport

Más fotosEl kit de carrocería que propone Autohaus Clemens Motorsport consiste en parachouqes delantero, trasero, taloneras, alerón y vinilos opcionales. Lejos de querer disimular o eliminar los protectores de la carrocería, esta preparación realza estos plásticos. El preparador sugiere también una mejora del turbo, unas nueva llantas de aleación y unas puertas LSD.
Más información: Clemens Motorsport

Novedades Barracuda Wheels

Barracuda Wheels aumenta su catálogo 2007 con nuevos tamaños y opciones para sus llantas, como por ejemplo:
BARRACUDA Velvet

Esta moderna, racing y ligera llanta está disponible en 8,5 x 18, 9,5 x 18 pulgadas y 9,5 x 19 y en los colores negro brillante, diamante pulido y cromado. Los tornillos son cromados también.

BARRACUDA Voltec T6

Esta llanta está disponible en 7 x 17, 8 x 18, 9 x 18 y 9 x 19 pulgadas y en colores negro, plata, pulidas y cromadas. La garganta se puede elegir en cromo, titanio o oro.
Más infoBARRACUDA Velvet

Esta moderna, racing y ligera llanta está disponible en 8,5 x 18, 9,5 x 18 pulgadas y 9,5 x 19 y en los colores negro brillante, diamante pulido y cromado. Los tornillos son cromados también.

BARRACUDA Voltec T6

Esta llanta está disponible en 7 x 17, 8 x 18, 9 x 18 y 9 x 19 pulgadas y en colores negro, plata, pulidas y cromadas. La garganta se puede elegir en cromo, titanio o oro.

BARRACUDA Velvet
This modern racing light alloy wheel is available in the following dimensions: 8.5 x 18 inch, 9.5 x 18 inch, 8.5 x 19 inch and 9.5 x 19 inch. Colours: hyper black silver, diamant polished, high gloss black, high gloss polished or real chrome. The rims are available with different hole circles. The outer ring screws are deliverable in chrome, too.

BARRACUDA Voltec T6
This sporty wheel is available in the following dimensions: 7 x 17 inch, 8 x 18 inch, 9 x 18 inch, 8 x 19 inch and 9 x 19 inch. Colours: high gloss black, hyper black silver, high gloss polished and real chrome. The outer ring screws are deliverable in chrome, titanium or gold.

SL K 60 EVO Black by KICHERER

El Mercedes SL continua su historia con una edición revisada. Y de nuevo los ingenieros y diseñadores de KICHERER han trabajado para darle aún más exclusividad y deportividad.
Gracias al KICHERER K60 Biturbo de 12 cilindros y 605cv/445kW, el SL 600 se convierte en uno de los roadsters más potentes del mundo. De 0 a 100 km/h en 4.3 segundos y 200 km/h en 14.2 seconds hablan por si mismos, igual que la -limitada- velocidad máxima de 300 km/h.
Por otra parte los componentes estéticos KICHERER que equipa, disponibles para todos los modelos SL, ayudan a mejorar la aerodinámca. A altas velocidades, gracias al parachoques delantero, la perdida de estabilidad se reduce significativamente. Además sus aberturas son una fuente de refrigeración de los renos delanteros y del motor. Y reemplazar el parachoques de origen por este, asegura la marca que no es más que un juego de niños. El parachoques trasero tiene como característica principal su relevante difusor.
Es evidente que la fibra de carbono se usa para muchos elementos, como el capó, los retrovisores interno y externos, o varios [...]
Más info y fotos
El Mercedes SL continua su historia con una edición revisada. Y de nuevo los ingenieros y diseñadores de KICHERER han trabajado para darle aún más exclusividad y deportividad.
Gracias al KICHERER K60 Biturbo de 12 cilindros y 605cv/445kW, el SL 600 se convierte en uno de los roadsters más potentes del mundo. De 0 a 100 km/h en 4.3 segundos y 200 km/h en 14.2 seconds hablan por si mismos, igual que la -limitada- velocidad máxima de 300 km/h.
Por otra parte los componentes estéticos KICHERER que equipa, disponibles para todos los modelos SL, ayudan a mejorar la aerodinámca. A altas velocidades, gracias al parachoques delantero, la perdida de estabilidad se reduce significativamente. Además sus aberturas son una fuente de refrigeración de los renos delanteros y del motor. Y reemplazar el parachoques de origen por este, asegura la marca que no es más que un juego de niños. El parachoques trasero tiene como característica principal su relevante difusor.
Es evidente que la fibra de carbono se usa para muchos elementos, como el capó, los retrovisores interno y externos, o varios detalles más en el habitáculo, donde destacamos la presencia de un volante tipo F1.
Las llantas son unas RS-1 en 20 pulgadas, calzadas con neumáticos Continental en 255/30 delante y 305/25 detrás.
El sistema de frenos XXL de altas prestaciones con discos ventilados y perforadostambién lo firma Kicherer.
Para aumentar la dinámica de la conducción del SL se ha dotado a las suspensiones de un control electrónico que rebaja la carrocería en aproximadamente 25 milímetros.
Por último nos fijamos en el deportivo escapamientos, que no solo mejora prestaciones, sino que reproduce una perfecta "sinfonía".





Press Release
The Mercedes SL Class continues its success story in a revised edition. As a matter of course, the engineers and designers at KICHERER have pulled out all the stops in order to enhance the Roadster’s exclusiveness and sportiness.

Thanks to the KICHERER K60 Biturbo 12-cylinder engine fitted with 605hp/445kW, the SL 600 becomes one of the most powerful Roadsters around the globe. 0 to 100 km/h in 4.3 seconds and 200 km/h after 14.2 seconds are values speaking for themselves, just like the electronically limited peak speed of 300 km/h.
Form and functionality of the greatest perfection: Apart from their elegant appearance, the KICHERER aerodynamics components, available for all current SL models, are a tangible improvement to the vehicle’s aerodynamics.
At high speeds, the driving stability is further enhanced since the aerodynamic lift affecting the front axle is significantly reduced. And what is more, the components are either made of high-quality carbon or of PUR-RIM. For the upgraded SL generation, a specifically shaped front apron was developed which reduces the front axle’s aerodynamic lift by means of its sophisticated design.
At the same time, the engine as well as the front brakes benefit from additional cooling provided by the large central air intake. Replacing the new apron against the standard bumper is nothing more than a child’s play. The KICHERER designer suit for the new SL obtains its special je ne sais quoi by the aerodynamically relevant rear diffuser.
Further stylistic devices highlighting the sporty appearance are the shaded rear lights and the rear lid, the inside and the outside mirror shells made of carbon. The sporty interior overwhelms with its F1 steering wheel with carbon gearshift paddles, the supplementary instruments inside the outlet nozzles as well as with further decorative elements made of genuine carbon.
Another important detail stressing the individual look consists in the multi-part KICHERER RS-1 alloys. The two-seater can be equipped with 20“ rims – the front ones with 255/30 ZR 20 Pneus and the rear with 305/25 ZR 20 tyres by Continental.
In order to further increase the current SL roadster’s extraordinary driving dynamics, KICHERER has developed an electronic programming for the ABC chassis which lowers the car body by approximately 25 millimetres.
The KICHERER high-performance brake system with xxl-sized ventilated and drilled brake discs can easily cope with most excessive strains. And last but not least, the sports exhaust not only boosts the performance but pleases the ear – with a fine and unobtrusive sound symphony.

Sumo Power: 160mph en 8 segundos en Santa Pod

En la primera ronda de las HKS Drag Series de Santa Pod Sumo Power ha puesto ha prueba un Silvia, un coche de 950bhp que ha consguido llegar a los 160 mph en 8,545 segundos, que superó la marca de los coches tuning japoneses de 8,8 segundos dejada por el R33 GTR de Tim Webster. Esta es la tercera vez que se ha probado el coche y se espera poder llegar al rango de 7 segundos con algunos retoques.
Podéis ver el vídeo del momento en el que Andy Barnes consigue la marca clicando en la foto.

Pioneer presenta su último sistema de navegación integrado, AVIC-HD3BT

Pioneer presenta su último sistema de navegación integrado, AVIC-HD3BT, que se configura como el mejor compañero de viaje por Europa. Con el AVIC-HD3BT ofrece la posibilidad de navegar por 26 países; almacena en su memoria los itinerarios que toma el usuario con más frecuencia y los recupera con facilidad, gracias a la función inteligente de aprendizaje; marca la posición del vehículo con extrema precisión; facilita toda la información sobre las posibles eventualidades que puedan presentarse; activa la función de manos libres del móvil y es el primer sistema de navegación que permite visionar los principales lugares de interés europeos en 3 dimensiones, con TeleAtlas. Además, como sistema de última generación, el nuevo AVIC-HD3BT permite seleccionar la música de entre hasta 3.000 pistas, mediante instrucciones de voz y disfrutar así del audio con la calidad original Pioneer.
El nuevo sistema de navegación de Pioneer incorpora una pantalla táctil de 7 pulgadas que proporciona siete vistas de mapas y permite controlar intuitivamente el sistema de navegación más sofisticado que actualmente hay en circulación. Con el giróscopo 3D inteligente y los sistemas de detección de velocidad [...]
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Pioneer presenta su último sistema de navegación integrado, AVIC-HD3BT, que se configura como el mejor compañero de viaje por Europa. Con el AVIC-HD3BT ofrece la posibilidad de navegar por 26 países; almacena en su memoria los itinerarios que toma el usuario con más frecuencia y los recupera con facilidad, gracias a la función inteligente de aprendizaje; marca la posición del vehículo con extrema precisión; facilita toda la información sobre las posibles eventualidades que puedan presentarse; activa la función de manos libres del móvil y es el primer sistema de navegación que permite visionar los principales lugares de interés europeos en 3 dimensiones, con TeleAtlas. Además, como sistema de última generación, el nuevo AVIC-HD3BT permite seleccionar la música de entre hasta 3.000 pistas, mediante instrucciones de voz y disfrutar así del audio con la calidad original Pioneer.
El nuevo sistema de navegación de Pioneer incorpora una pantalla táctil de 7 pulgadas que proporciona siete vistas de mapas y permite controlar intuitivamente el sistema de navegación más sofisticado que actualmente hay en circulación. Con el giróscopo 3D inteligente y los sistemas de detección de velocidad, que determinan la posición del vehículo con exactitud aunque la cobertura del GPS sea limitada, el usuario solo podrá perderse si gira sin darse cuenta en la dirección inadecuada. Incluso en ese caso, el AVIC-HD3BT recalcula la ruta y, automáticamente, facilita un nuevo itinerario al usuario que le permita llegar al destino deseado. Asimismo, el sistema utiliza los informes del tráfico en tiempo real con el fin de detectar problemas y recomienda itinerarios alternativos para evitar las posibles incidencias. De esta forma se eliminan tensiones al conducir. Paralelamente, si el usuario desea disponer de cámaras de control de velocidad, puede adquirir y descargar un mapa de situación en la dirección www.teleatlas.com.
A través del disco duro de 30GB integrado en el sistema AVIC-HD3BT, donde están preinstalados los mapas, se permite el acceso rápido a los datos y de esta forma se calculan los itinerarios y las rutas alternativas a toda velocidad. Los mapas cubren 7,6 millones de kilómetros de carretera, e incluyen 6,3 millones de puntos de interés, como hoteles, estaciones de servicio y restaurantes y, además, muestran con todo tipo de detalle 99 lugares de interés del continente europeo. Además, el AVIC-HD3BT es el primer sistema de Europa que proporciona vistas en 3 dimensiones de lugares de interés tan destacados como la torre Eiffel, el Big Ben y la puerta de Brandemburgo, e incluye más de 500 lugares destacados.
De la capacidad total del disco duro que incorpora el sistema, 30GB, 1/3 se destina a la librería musical. Con solo insertar un CD y reproducirlo, las pistas quedan grabadas en el disco duro en menos de 20 minutos. La información más destacable del CD queda registrada a través de una base de datos preinstalada de 250.000 CD y la catalogación de la música resulta muy cómoda, ya que existen diversas listas de reproducción. De esta forma, mientras la música ayuda a los ocupantes del vehículo a soportar los kilómetros, es muy sencillo encontrar y reproducir una pista a través de la pantalla o a través del control por voz: el usuario solo tiene que solicitar una canción por álbum, artista, pista, género o lista de reproducción.
Mientras la tecnología Bluetooth controla la función de manos libres del teléfono móvil a través de la pantalla, los altavoces del vehículo transmiten las conversaciones con una claridad cristalina. Además, el sistema almacena hasta 400 contactos y el usuario puede contactar con los teléfonos de los lugares de interés almacenados (restaurantes, hoteles, comercios y estaciones de servicio) a través de la pantalla táctil a través de un comando Bluetooth.
Además el AVIC-HD3BT es un centro de entretenimiento y comunicaciones integral de última generación. El usuario podrá seleccionar el reproductor de DVD-Vídeo, el sintonizador de radio AM/FM, el control de iPod1 y la opción de reproducción de archivos MP3 desde el CD. Además, la función “doble zona” permite que mientras el conductor utiliza el sistema de navegación y escucha música, los pasajeros de los asientos traseros puedan ver un DVD-Vídeo a través de pantallas independientes. Por otro lado, el ya conocido amplificador MOSFET 50 de Pioneer garantiza una excelente calidad de sonido, mientras que la nueva función de control de ambiente optimiza la recepción de música para todos los asientos.

Un Mustang ROUSH, tres diseños y tres días

Roush, uno de los preparadores -actuales- con más repercusión en los EEUU se ha convertido también en un gran reclamo publicitario, por lo que la firma de productos químicos 3M recurrió a él para montar una peculiar muestra de sus productos durante el ISA -International Sign Show- celebrado en el Mandalay Bay Hotel & Convention center en Las Vegas.
Para mostar al público su nueva gama de láminas adhesivas ControltacTM, 3M contó con un ejemplar del Roush Stage 3 Mustang, que preparó hasta tres veces con diferentes diseños, demostrando la elasticidad de las láminas y la facilidad en ser removidas.
El primer ejemplar mostraba motivos históricos relacionados con la vida del Pony Car. La zona roja central tiene fotos de la variedad de Mustangs que han existido, como el Mach 1, el Boss 429 y, claro el primero modelo del 1964.

El segundo día la carrocería lució un homenaje a una leyenda del motor: Jack Roush, en la que se podía ver la imagen a tamaño real de la leyenda en la puerta, su firma y un montaje fotográfico de fotos en las que se le podía apreciar en acción, desde sus inicios hasta la NASCAR.

La tercera preparación, con el nombre de “Urban Tuner” plasmaba en la carrocería un montaje con edificios de fondo creaban distintas capas con gráficos azules.

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Roush, uno de los preparadores -actuales- con más repercusión en los EEUU se ha convertido también en un gran reclamo publicitario, por lo que la firma de productos químicos 3M recurrió a él para montar una peculiar muestra de sus productos durante el ISA -International Sign Show- celebrado en el Mandalay Bay Hotel & Convention center en Las Vegas.
Para mostar al público su nueva gama de láminas adhesivas ControltacTM, 3M contó con un ejemplar del Roush Stage 3 Mustang, que preparó hasta tres veces con diferentes diseños, demostrando la elasticidad de las láminas y la facilidad en ser removidas.
El primer ejemplar mostraba motivos históricos relacionados con la vida del Pony Car. La zona roja central tiene fotos de la variedad de Mustangs que han existido, como el Mach 1, el Boss 429 y, claro el primero modelo del 1964.

El segundo día la carrocería lució un homenaje a una leyenda del motor: Jack Roush, en la que se podía ver la imagen a tamaño real de la leyenda en la puerta, su firma y un montaje fotográfico de fotos en las que se le podía apreciar en acción, desde sus inicios hasta la NASCAR.

La tercera preparación, con el nombre de “Urban Tuner” plasmaba en la carrocería un montaje con edificios de fondo creaban distintas capas con gráficos azules.

Estos 3 diseños salieron de BlueMedia, encargada de realizar los gráficos en el nuevo film que abre las puertas de la creatividad a la hora de decorar carrocerías.

One ROUSH Mustang, Three Graphic Schemes and Three Days
It might seem impossible, but the experts at 3M figured out a way to take a ROUSH Stage 3 Mustang and have it shown with three radically different full-body graphic designs over three consecutive days.
During the ISA International Sign Show at the Mandalay Bay Hotel; Convention Center in Las Vegas, 3M brought in a silver ROUSH Stage 3 Mustang. Then, during the show hours and live in front of the attendees, they wrapped this vehicle on three occasions from bumper-to-bumper with 3M ControltacTM graphic film. This unique film has a ComplyTM v2 adhesive which allows it to slide around for positioning and not stick until firm pressure is applied.
The first of the three wraps was a tribute to historically significant Mustangs over the history of the pony car. This scheme featured a white nose and rear to show how a light color can effectively be used to completely wrap a dark paint job without any bleed through. The red center section had photos of a variety of noteworthy Mustangs, including the Mach 1, Boss 429, and of course the very first 1964.5 model.
The second wrap paid homage to motorsports legend Jack Roush. This scheme had a near life-size image of Roush standing behind the door, his signature, and a number of photos chronicling his success in racing starting during the '70s with a drag racing program, then progressing to his tremendous road racing success and finishing with images from what he is best known for today – NASCAR stock cars where he was won four of his 34 motorsports championships.
The final wrap was named "Urban Tuner" and featured a cityscape with buildings, power lines and billboards set on against a background of different shades of blue. These three designs were selected from a variety of choices prepared by BlueMedia and presented to 3M and ROUSH.
In between scheme changes the 3M ControltacTM graphic film was simply peeled off and the ROUSH Stage 3 Mustang was put back into its original condition as it came off the dealer lot. The car was loaned from Friendly Ford in Las Vegas for the ISA Show, and each wrap took the majority of the day to complete from start to finish.
Based in Livonia, Mich., "The Art of Performance Engineering" takes place at ROUSH Performance. In addition to the Stage 1, Stage 2 and Stage 3 Ford Mustang and F-150 styling, handling and performance upgrades, a complete line of performance parts and crate engines are offered.
For more information, visit www.RoushPerformance.com.

Tuning World Bodensee 2007

"Se vivió la esencia del tuning, pudimos disfrutar de bellos coches, nuevos productos, mucha información y montones de diversión". Así definió Klaus Wellmann (Exhibition Manager) lo ocurrido a finales de abril en el evento internacional de Bodensee, el Tuning World de Bodensee, en el que pasaron 102.000 visitantes, se presentaron 28 novedades mundiales y se reunieron 264 empresas, 1.000 coches preparados y 152 clubs.
El público se acercó a conocer a invitados como representantes de West Coast Customs, a Rohan James de Vera (RJ) -presentador del programa de la MTV Trick Out y actor de The Fast and The Furious o la modelo Lisa Kim Fleming. Además el stunt Terry Grant quemó goma, igual que los drifters de la liga almemana. Otros shows vinieron a cargo de lowriders, la coronación de Miss Tuning o los especialistas en artes marciales asiáticas. Sin olvidar el tuning, con presentaciones sobre, entre otros, nuevos modelos como el Opel Antara o el Mercedes Clase C.
La próxima cita en Bodensee ya tiene fecha: del 1 al 4 de Mayo del 2008.






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"Se vivió la esencia del tuning, pudimos disfrutar de bellos coches, nuevos productos, mucha información y montones de diversión". Así definió Klaus Wellmann (Exhibition Manager) lo ocurrido a finales de abril en el evento internacional de Bodensee, el Tuning World de Bodensee, en el que pasaron 102.000 visitantes, se presentaron 28 novedades mundiales y se reunieron 264 empresas, 1.000 coches preparados y 152 clubs.
El público se acercó a conocer a invitados como representantes de West Coast Customs, a Rohan James de Vera (RJ) -presentador del programa de la MTV Trick Out y actor de The Fast and The Furious o la modelo Lisa Kim Fleming. Además el stunt Terry Grant quemó goma, igual que los drifters de la liga almemana. Otros shows vinieron a cargo de lowriders, la coronación de Miss Tuning o los especialistas en artes marciales asiáticas. Sin olvidar el tuning, con presentaciones sobre, entre otros, nuevos modelos como el Opel Antara o el Mercedes Clase C.
La próxima cita en Bodensee ya tiene fecha: del 1 al 4 de Mayo del 2008.
Tres bellezas, y tres sueños

Desde America, West Coast Customs

Pequeño show car de Magnat

Increible Smart con llantas al más puro estilo german

Las aerografías siguen presentes esta temporada

Interior con "complementos"

No solo los americanos hacen saltar sus coches. Eso si, en alemania son VWs

El muscle que en más ferias ha estado

Frenos cromados que tan solo se aprecian sin ruedas

Como en casa

El sitio más original donde echar una partida de ajedrez

Vista aerea del pavellón

Gran oferta de llantas, el gran mercado aftermarket

El impresionante Megane de Alpine




Hasta vino Spiderman

Indudable la asistencia de Rieger


De Brabus

Hamann con el nivel que nos tiene acostumbrados... BMWs, Ferraris...


...y Minis

Loder 1899

Irmscher también estuvo presente


¿Y el casco?


A este hombre dentro del coche es dificil verlo

Y para finalizar, fuego para una noche caliente made in Ibiza...

... y la emoción del tuning