Nuevo Garmin nüvi® 860

GARMIN acaba de lanzar el más novedoso GPS: nüvi® 860, el primer GPS de la compañía que dispone de la reconocimiento de voz.
Gracias a esta característica diferencial, el usuario puede dar instrucciones de viva voz al dispositivo y navegar entre menús, sin necesidad de tocar la pantalla, lo que se traduce en poder utilizarlo durante la conducción sin apartar las manos del volante.
Para poner en marcha la función de reconocimiento de voz, tan sólo es necesario acoplar el pulsador al volante y presionarlo. A partir de ese momento, se pueden dar instrucciones habladas al navegador pronunciando las palabras que aparecen a modo de opciones en los diferentes menús de la pantalla del equipo, o introducir una dirección únicamente diciendo el nombre de la calle a la que se quiere ir.
El usuario siempre sabrá si el navegador reconoce las órdenes ya que, en el momento en el que se pulsa el botón del mando, aparece un [...]
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GARMIN acaba de lanzar el más novedoso GPS: nüvi® 860, el primer GPS de la compañía que dispone de la reconocimiento de voz.
Gracias a esta característica diferencial, el usuario puede dar instrucciones de viva voz al dispositivo y navegar entre menús, sin necesidad de tocar la pantalla, lo que se traduce en poder utilizarlo durante la conducción sin apartar las manos del volante.
Para poner en marcha la función de reconocimiento de voz, tan sólo es necesario acoplar el pulsador al volante y presionarlo. A partir de ese momento, se pueden dar instrucciones habladas al navegador pronunciando las palabras que aparecen a modo de opciones en los diferentes menús de la pantalla del equipo, o introducir una dirección únicamente diciendo el nombre de la calle a la que se quiere ir.
El usuario siempre sabrá si el navegador reconoce las órdenes ya que, en el momento en el que se pulsa el botón del mando, aparece un “bocadillo” verde en la esquina superior derecha del dispositivo, lo que indica que está recibiendo las órdenes. En ese instante, se puede introducir un comando. Y en el caso de que se desee desactivar esta prestación, únicamente es necesario pulsar de nuevo el botón del mando a distancia.
Prestaciones a la última
nüvi® 860 es un navegador GPS con una pantalla panorámica de 4,3 pulgadas de 480x272 píxeles de resolución. Además, posee un receptor de alta sensibilidad que hace posible la recepción de la señal del satélite en cualquier situación geográfica, incluso entre los edificios más altos y de manera rápida y segura.
Este equipo dispone de cartografía preinstalada con mapas de toda Europa que puede visualizarse en dos o tres dimensiones. Además, ofrece una avanzada prestación que hace posible que el usuario pueda volver al lugar ya visitado accediendo a la ruta a través de aplicaciones como Google Earth. También permite grabar y compartir la ruta con otros usuarios gracias a la función navegación hacia una foto, mediante la que es posible personalizar cualquier ruta o destino concreto a través de las imágenes que se pueden descargar de la página Garmin Connect™ Foto.
A las ya completas prestaciones que incorporan los navegadores de la serie nüvi, este modelo suma varias características nuevas. Así, proporciona la posibilidad de que cada usuario decida los puntos concretos a evitar en sus desplazamientos. De esta forma, el navegador puede memorizar las zonas y las carreteras por las que el usuario no desea transitar y permite eliminar estas indicaciones cuando se quiera. Además suma la posibilidad de planificar y memorizar hasta 10 rutas diferentes con múltiples paradas.
Información y entretenimiento fuera y dentro de la carretera
nüvi® 860 cuenta con la tecnología más avanzada para informar y entretener. Así, integra la función “¿Dónde estoy?”, gracias a la que el usuario puede saber en todo momento su localización precisa, indicando los datos de latitud y longitud exactos, así como la dirección, intersección, hospital, gasolinera o comisaría más cercanas de manera inmediata en caso de emergencia. Y, en el caso de que el coche se encuentre en un parking o una zona desconocida y el usuario necesite recordar dónde lo dejó, el navegador graba automáticamente el emplazamiento en el que el equipo fue retirado del soporte gracias a la función “Encuentra mi coche”. Asimismo, puede enviar su localización a través de SMS gracias al servicio LMS.
nüvi® 860 permite recibir noticias sobre el estado del tráfico y, gracias a la base de radares preinstalada, avisa de la posición física de radares de velocidad, fijos y móviles. Asimismo, este avanzado equipo también señala los límites de velocidad preestablecidos en cada vía, permite grabar rutas e incorpora una completa base de puntos de interés con la que conocer, en todo momento, los restaurantes, hoteles o estaciones de servicio más cercanas, además de poder completar esta base de datos con puntos de interés complejos.
También cuenta con la función Text-to-Speech, con la que es posible conocer mediante mensajes de voz los nombres de las calles a las que se accede en los giros. Y, con la intención de ser intuitivo al máximo, este navegador incorpora la posibilidad de escribir direcciones mediante un teclado QWERTY, el mismo que presentan los ordenadores o PDAs.
Estas prestaciones se completan con tecnología inalámbrica Bluetooth® para poder atender llamadas telefónicas en modo manos libres y con un transmisor FM que permite escuchar a través del equipo de audio del coche las direcciones mediante instrucciones de voz, las llamadas de teléfono y la música en formato MP3 almacenada en el GPS.
Por último, el kit de viaje incorpora múltiples y originales juegos con los que toda la familia puede disfrutar de este completo compañero en cualquier lugar y momento: Solitario, Sudoku, Space Shooter, Temo, Rock Slide, Interceptor, Boeing, Bubbles, Video poker, Crumble, Brick Breaker etc., a lo que se suma visor de imágenes, reproductor MP3, libros audibles, reloj-despertador, calculadora, conversor de monedas, medidas, hora mundial y muchas otras opciones que dan lugar al GPS más completo de la gama Garmin.
PVR: 599 euros (IVA incluido)

Corsa OPC by Steinmetz

El preparador germano Steinmetz nos presenta su pack para el nuevo Opel Corsa en su versión OPC.
En primer lugar el kit de carrocería, realizado en ABS luce un imponente frontal -con um parachoques de dos piezas- donde alberga además el juego de faros antinieblas. Las discretas taloneras bajan ligeramente la carrocería con un toque de elegancia junto con un trasero por el que asoman dos escapes cromados que aumentan en 10 Cv la potencia. El chasis no se ha dejado de lado y la estabilidad está garantizada con unas llantas específicas de dos piezas en 19” (aunque hay combinaciones con llantas a partir de 16'') disponibles en acabado pulido o plata y nuevos muelles que rebajan 15mm la altura respecto el suelo.
Nuevas sensaciones para el más pequeño de Opel que seguro satisface a cualquiera que desee su Corsa OPC un poco más exclusivo.

Más info y fotos

El preparador germano Steinmetz nos presenta su pack para el nuevo Opel Corsa en su versión OPC.
En primer lugar el kit de carrocería, realizado en ABS luce un imponente frontal -con um parachoques de dos piezas- donde alberga además el juego de faros antinieblas. Las discretas taloneras bajan ligeramente la carrocería con un toque de elegancia junto con un trasero por el que asoman dos escapes cromados que aumentan en 10 Cv la potencia. El chasis no se ha dejado de lado y la estabilidad está garantizada con unas llantas específicas de dos piezas en 19” (aunque hay combinaciones con llantas a partir de 16'') disponibles en acabado pulido o plata y nuevos muelles que rebajan 15mm la altura respecto el suelo.
Nuevas sensaciones para el más pequeño de Opel que seguro satisface a cualquiera que desee su Corsa OPC un poco más exclusivo.





The front spoiler in its 2-piece form, and the wheel and tyre combinations up to 19'', are simply made for a high fun factor. And the "little one" delivers fun on every journey, especially with the modified exhaust which not only offers an extra 10 HP but also provides a deeper note. The overall package is completed by a 15 mm lowering, leaving the driver with lingering impressions to make him smile long after, when remembering the drive.
Engine/Silencer: The already powerful engine, developing 141kW/192HP as standard, has been coaxed by the Steinmetz engineers into giving a further 7kW/10HP thanks to the use of the new left/right silencer system. This exhaust is also available for the central silencer arrangement. So the "little" Corsa OPC by Steinmetz, with its hefty 202 HP, is ready for the sprint.
Suspension: The Steinmetz lowering kit brings the Corsa OPC by Steinmetz 30 mm nearer to the tarmac. "A few“ millimetres which reduce the vehicle's roll tendency and lower the centre of gravity. These two elements together give the Corsa OPC by Steinmetz even better road-holding in the limit zone, while retaining the expected level of comfort for everyday use.
Aerodynamics/Interior: Crouching down and apparently smiling from the headlamps, the power of the front is emphasised by Steinmetz front grille Type II in honeycomb design with its vertical double strut and 2-piece front spoiler. Flowing transitions provide a pleasing uniformity. The front and rear sections are linked by the new Steinmetz designer stripes in silver or anthracite, and the aluminium filler cap sets a further accent. The interior is enhanced by the Steinmetz foot mats with stainless steel.
Wheel/tyre combination: Wheel and tyre combinations from 16" to 19" are available for the Corsa OPC by Steinmetz. The ST3 can be fitted in size 8.0J x 19“ and the ST4 in 8.0J x 18“. The ST4 is a bicolor wheel which fascinates observers thanks to its black/silver appearance, where its brilliance is the result of the polished finish. The resulting light interplay gives the desired effect which makes the wheel a true eyecatcher. All components together combine to create an everyday "race car" in which every kilometre driven is a kilometre more fun.

Las nuevas luces de leds LEDayLine desarrolladas por Hella, además de aumentar la seguridad en la conducción -viendo y siendo vistos mejor- diurna, llamarán la atención sobre nuestro vehículo por su elegante diseño. Extremadamente brillantes, económicas, y de larga duración, se conectan automáticamente al encender el motor. También pueden usarse como luces de posición.
Características: 28 milímetros de altura, 220 de ancho y 90 de profundidad. Cristal claro de óptica libre tras los que se ven la fila simple de cinco leds individuales instalados en sus respectivos reflectores. Consumo eléctrico de 7v en red de 12v (disponibles también en 24v). Vida útil de 1000 horas.
Más información: http://www.hella.com/
Conforme a los planes de la Comisión Europea, los vehículos nuevos matriculados a partir del verano de 2010 deberán estar equipados obligatoriamente con faros diurnos. La conducción con luz durante el día aumenta la seguridad y protege el medio ambiente. Así lo confirma un estudio realizado en agosto de 2005 por el Instituto alemán de investigación y desarrollo del tráfico por carretera (BASt) según el cual los faros más adecuados para este fin son faros diurnos específicos de bajo consumo. Con faros LED, el aumento máximo del consumo (de 0,02 litros) es casi imperceptible.

Tuning World Bodensee 2008

De nuevo Bodensee se ha transformado en un escaparate de las tendencias que imperarán los próximos meses. La presencia de más de 1000 vehículos (19 novedades), más de 250 empresas internacionales, más de 100.000 visitantes y unos 150 clubs (de Hungría, Luxemburgo, Italia, Austria, Holanda, Suiza y Alemania) están borrando la esencia de gran concentración que tenía Bodensee, que ya puede ser considerada un salón de la personalización.
Las estrellas del salón fueron, entre otras, el nuevo sQuba de Rinspeed, las nuevas Yokohama's Parada Spec-X, el nuevo Opel GT i40 de Irmscher, las OZ Vito Tosso... Y Olaf Commijs y su equipo Falken Drift que llenó de humo el evento.
El elemento estrella sigue siendo las llantas, un accesorio que ha alcanzado unas medidas "normales" en las 19 y 20 pulgadas. Las ferias del sector, tras el parón del año pasado, están volviendo a aumentar sus cifras. Algo lógico si tomamos en cuenta que un 74% de los coches que circulan en las carreteras alemanas se han tuneado de una forma u otra. Claro que no como los show cars que se presentaron en Bodensee, con una media de 40.000 euros en preparación -incluyendo las horas de trabajo-. Entre unos u otros existe un nivel de usuarios que consideran estandard y suficiente un kit de carrocería, asientos y paneles tapizados, algún cromado en el motor, instrumentos artísticamnete instalados, un equipo de audio de altas prestaciones con monitores y DVD o consola.
Y no vamos a olvidarnos de la coronación de Miss Tuning 2008, que elegida entre 20 participantes, acabó siendo la protagonista Daniela Grimm.

Fotos Espía: el Roxster de Porsche

Nos llegan al mail unas fotos que creemos que hemos de compartir con vosotros. Se trata de las imágenes espía del Roxster de Porsche, el hermano menor del Cayenne que está al caer. Aunque no están firmadas parece ser que las ha tomado la "paparazzi" del mundo del motor Brenda Priddy. Pues nos lo imaginábamos diferente...

DOTZ Hanzo, ahora en blanco

La segunda edición de las Dotz Hanzo refuerza su estravagante y extraordinario estilo. Como Tarantino con su clásico oriental Kill Bill, nos presentan la segunda parte que se lanza muy poco tiempo tras de la primera: las Hanzo White Edition. La nueva temporada trae un nuevo color, el blanco con acabado brillante, color que protagoniza las últimas ferias del sector. Al igual que la versión en negro, es posible disponer de las tapas centrales en amarillo, naranja, verde y plata, que indican el tamaño respectivo de la rueda en pulgadas para individualizar las llantas.

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La segunda edición de las Dotz Hanzo refuerza su estravagante y extraordinario estilo. Como Tarantino con su clásico oriental Kill Bill, nos presentan la segunda parte que se lanza muy poco tiempo tras de la primera: las Hanzo White Edition. La nueva temporada trae un nuevo color, el blanco con acabado brillante, color que protagoniza las últimas ferias del sector. Al igual que la versión en negro, es posible disponer de las tapas centrales en amarillo, naranja, verde y plata, que indican el tamaño respectivo de la rueda en pulgadas para individualizar las llantas.

DOTZ Hanzo, second part: With the Hanzo we were forging a rim at the end of 2007, which provoked an uproar in the tuning-scene with its extraordinary, extravagant style. With the beginning of the season the hype around the Hanzo will surely cumulate to a new peak. But DOTZ is putting something on top: we already have the successor in our hands. Like Quentin Tarantino made it with his eastern-classic Kill Bill, we present the second part of our latest component shortly after the first: the Hanzo White Edition. For the first time we release a new colour-style during the season and can provide tuning-fans a new possibility to refine their cars with a white wheel. The rim, which lends itself for a white finish because of its gloss, impresses with the uncompromising and aggressive design. As with the black version of the Hanzo it is possible to use the replaceable inlays and hub caps in yellow, orange, green and silver, which indicate the respective size of the wheel in inches, to individualize your rims. DOTZ shows: with the Hanzo White Edition you will be state of the art.

Nuevo Mini Cooper S Clubman by AC Schnitzer

Más de 226 caballos. El nombre "MINI" lo dice todo: el Clubman no es uno de lo más grandes físicamente, pero tiene un corazón más grande que cualquiera de su tamaño. Ahora AC Schitzer nos lo demuestra. Con su nuevo spoiler delantero, que le da un potente aspecto, el Cooper S Clubman no solo llama la atención, exige respeto. En términos de dinámica de conducción, las ágiles curvas no deben subestimarse, sobretodo cuando están apoyadas por unos muelles AC Schnitzer o una suspensión racing ajustable en altura. El capó esconde el motor, que tras el trabajo de los preparadores alcanza las cibras de 226 caballos y un par de más de 285Nm.
El diferencia del 75% permite desarrollada por BMW permite que esta potencia se aplique sobre la rueda correcta en los giros y no pierda. Por su parte el sistema de escapamiento realiza una doble función de utilidad y estética: no solo sirve de escape de los gases del turbo, la doble salida cromada con silenciador [...]
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Más de 226 caballos. El nombre "MINI" lo dice todo: el Clubman no es uno de lo más grandes físicamente, pero tiene un corazón más grande que cualquiera de su tamaño. Ahora AC Schitzer nos lo demuestra. Con su nuevo spoiler delantero, que le da un potente aspecto, el Cooper S Clubman no solo llama la atención, exige respeto. En términos de dinámica de conducción, las ágiles curvas no deben subestimarse, sobretodo cuando están apoyadas por unos muelles AC Schnitzer o una suspensión racing ajustable en altura. El capó esconde el motor, que tras el trabajo de los preparadores alcanza las cibras de 226 caballos y un par de más de 285Nm.
El diferencia del 75% permite desarrollada por BMW permite que esta potencia se aplique sobre la rueda correcta en los giros y no pierda. Por su parte el sistema de escapamiento realiza una doble función de utilidad y estética: no solo sirve de escape de los gases del turbo, la doble salida cromada con silenciador diferencia la parte trasera.
Estilo también les dan las llantas diseñadas en Aachen para MINI. Las variantes disponibles son Mi2 bicolor en 7,5x18´´ y las Mi1 en el look clásico de AC Schnitzer en 7,5x17´´. Más detalles los encontramos en el interior, como los atractivos tiradores y los pedales sport en aluminio.





The new MINI Cooper S Clubman by AC Schnitzer with up to 226HP
The name "MINI“ says it all: Physically, the Clubman is not one of the biggest out there, but it's got a bigger heart than any other estate. And now AC Schnitzer provides that final endorphin surge. With its new front spoiler, giving it a harder look than standard, the Cooper S Clubman doesn't just catch the eye but demands respect. In terms of driving dynamics, the agile cornering master shouldn't be underestimated. Especially not when fitted with the AC Schnitzer spring kit or even the height-adjustable racing suspension made in Aachen. The subtle lowering flatters the well-honed figure of the Clubman. The bonnet with its striking power dome hides real muscle. After the AC Schnitzer performance training, the Cooper S develops 226 HP/ 166 kW and a torque of up to 285 Nm. Ignition and take-off! But with spirited driving, don't forget: secure your load first.
An optional limited slip differential (up to maximum 75 percent) developed by the renowned BMW tuning house ensures that the raw engine power is always applied to the right wheel when cornering and not lost. Even the exhaust gas flow plays a dual role of utility and aesthetics: Not only does it drive the turbo, but the AC Schnitzer twin sports rear silencer plays an almost orchestral note. The musical masterpiece with its chromed tailpipes is also a top level eyecatcher. Like the perfectly styled alloy wheels specially designed for the MINI in Aachen. Variants available are the Bicolor wheel Mi2 in 7.5 x18" and the Mi1 in the classic AC Schnitzer look in 7.5 x 17". And naturally the passionate Mini fan wants the right accessories in the interior too. Like the attractive controls and sports pedals of aluminium - naturally from AC Schnitzer.