El Ferrari GG50 de Giugiaro

Seguiremos hablando de Giugiaro, pero estas fotos merecían un post para ellas solitas. Y es que el equipo de Winding Road, además de tener la suerte de disfrutar en primera persona de un salón como el de Ginebra, tuvieron la potra (ya se dice, que el que nace con suerte...) de encontrarse en el parking con el Ferrari GG50 del diseñador. Si el tuning es la búsqueda de la exclusividad, que más exclusivo que el tener el único modelo existente de este coche, creado por él (basado en el Ferrari 612 Scaglietti) en su etapa en la factoría Ferrari. Hay que recordar que antes de trabajar para su propia empresa Italdesign, Giugiaro trabajó para muchas firmas, como Alfa o Fiat, y, claro, Ferrari.
Podeis ver muchas más fotos en Winding Road.

Mustang by Giugiaro

El Mustang by Giugiaro ha estado presente en Ginebra. Años más tarde de la primera transformación de un coche americano (un Chevrolet Corvette) por las manos de este diseñador italiano, ahora son las lineas de un Mustang las que han sucumbido en su estudio/taller. Aunque ya hace un tiempo que esta preparación salió a la calle, seguimos aprendiendo cosas de él. El aspecto compacto es gracias a el alargamiento de la parte delantera en 30mm y la trasera en 80. ¿Por qué? Pues para que ambas partes quedaran a la misma distancia del suelo, con diagonales simétricas que empalman con las taloneras, creando un efecto óptico en el que el Mustang parece "acortarse". En este imponente aspecto también ayudan unas llantas en 19 delante y 20 detrás. En palabras del propio Giugiaro: "Tiene la forma de un Mustang, pero con otras proporciones". Y la potencia acompaña a estas nuevas proporciones: su motor V8 de 4,6 litros con nuevos inyectores y sistema de admisión (con un conducto mucho más estrecho) proporciona 500 caballos.
Podéis conocer más del coche en la web del diseñador y en Motor Trend podéis ver un video de este Mustang en acción.
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El Mustang by Giugiaro ha estado presente en Ginebra. Años más tarde de la primera transformación de un coche americano (un Chevrolet Corvette) por las manos de este diseñador italiano, ahora son las lineas de un Mustang las que han sucumbido en su estudio/taller. Aunque ya hace un tiempo que esta preparación salió a la calle, seguimos aprendiendo cosas de él. El aspecto compacto es gracias a el alargamiento de la parte delantera en 30mm y la trasera en 80. ¿Por qué? Pues para que ambas partes quedaran a la misma distancia del suelo, con diagonales simétricas que empalman con las taloneras, creando un efecto óptico en el que el Mustang parece "acortarse". En este imponente aspecto también ayudan unas llantas en 19 delante y 20 detrás. En palabras del propio Giugiaro: "Tiene la forma de un Mustang, pero con otras proporciones". Y la potencia acompaña a estas nuevas proporciones: su motor V8 de 4,6 litros con nuevos inyectores y sistema de admisión (con un conducto mucho más estrecho) proporciona 500 caballos.
Podéis conocer más del coche en la web del diseñador y en Motor Trend podéis ver un video de este Mustang en acción.