La sexta versión del Golf ha sido "tocada" por ABT. Sus diseñadores han reafirmado su caraácter con un extra de deportividad, con parachoques delantero y trasero, taloneras, y alerón, complementadas con rejillas, doble cola de escape y llantas (más suspensiones con el pack Aero).
No solo el exterior se mejora. El modelo más potenciado consigue llegar hasta los 210 caballos, 50 más que los de serie, pero no es el más potente, ya que el 2.0 de 210 caballos sube tras la preparación de ABT a los 240. El resto de motores, incluido el diesel también cuentan con su toque extra.
La sexta versión del Golf ha sido "tocada" por ABT. Sus diseñadores han reafirmado su caraácter con un extra de deportividad, con parachoques delantero y trasero, taloneras, y alerón, complementadas con rejillas, doble cola de escape y llantas (más suspensiones con el pack Aero).
No solo el exterior se mejora. El modelo más potenciado consigue llegar hasta los 210 caballos, 50 más que los de serie, pero no es el más potente, ya que el 2.0 de 210 caballos sube tras la preparación de ABT a los 240. El resto de motores, incluido el diesel también cuentan con su toque extra.
Press Release
That’s what a winner looks like: since 1974 the VW Golf has dominated not just its vehicle class, but since then it has been Germany’s favourite car almost every year – a success story, which ABT has also co-written. This is because for just over 35 years the Allgauers have looked after the “Golfs”, from the very first one to the current new, sixth version of the long-time favourite. And as usual, ABT has once again had great success with it: with the tailor-made body-kit the designers from Kempten underline the fine character of the number one and give it an extra dose of sportiness. The front grill and spoiler, side skirts, rear spoiler and rear skirt make the ABT Golf VI seem dynamic and give it class. The components also suit the angled 4-pipe rear muffler and the AR and BR alloys perfectly. Anyone wanting the complete ABT look can also save money with the exclusive and complete AERO Package. This package also contains, in addition to the ABT AR or BR alloys, the ABT springs. For the new Golf the car tuner also offers a finely tuned ABT coil-over suspension system, the ABT braking system and the ABT sports braking system. These components guarantee you driving enjoyment and safety.
It is, of course, not just the “exterior values” that impress with the ABT Golf VI: the performance improvements offer sportiness, while at the same time are also completely modern. The magic word here is downsizing and it is extremely effective especially with the 1.4 TSI. The most powerful version of the unit offers an impressive 210 HP (154 kW) instead of 160 HP (118 kW). That corresponds to the power of the 2.0 TSI, which has a larger engine, and it provides similar sporty performance at considerably lower consumption and thereby lower emissions. The engine is also durable, reliable and suitable for everyday use, as these "internal values" are written into the specifications of every ABT engine. Even the “smaller” 1.4 TSI, which provides an impressive 160 HP (118 kW) on the road instead of 122 HP (90 kW), combines driving enjoyment with durability, as does the successful 2.0 TSI. With ABT the sporty two-litre car provides 240 HP/176 kW instead of 210 HP/154 kW. An economical alternative especially for regular drivers is the 2.0 TDI, which impresses at ABT with robust torque and 170 diesel horsepower (125 kW). The 30 extra-HP make themselves felt in the handling which is considerably more agile. The new ABT Golf VI is an all-round impressive vehicle, the best symbiosis of individuality, sporty aspirations and modern technology.
A estas alturas quien no conoce -y recuerda- el
VW Golf GTI serie I… Un automóvil que marcó un antes y un después en la historia del automóvil, codiciado por los preparadores más puristas. Son innumerables las preparaciones, de kits de carrocería e incluso de motor, los que se han fabricado a lo largo de todos estos años para su base con el fin de dar una estética más actual a su carrocería. ¿Tienes un Golf I que no anda del todo bien? Te gustaría poder ponerle ese kit con el que has soñado desde siempre pero los años le han pasado factura? Si estás dispuesto a comprar un coche en
Suráfrica estás de enhorabuena porque se acaba de presentar el nuevo CitiGlof. Partiendo de la base del mítico Golf GTI serie I se ha actualizado por completo todos los aspectos técnicos conservando las líneas originales. Se podría decir que tanto el chasis, motor (un 1.8 16v de 122Cv) o incluso el interior, són de un vehículo actual aunque su carrocería tenga esas líneas tan "de siempre". Lector MP3, ordenador de abordo, elevalunas eléctricos, 4 airbags, ABS y climatizador y todo por un precio de 11.700€ són motivos de peso para no dejar pasar la oportunidad y poder conseguir “de nuevo” un Golf serie I.
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VW
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Por más de treinta años los Volkswagen han sido coches compactos con un diseño estricto. Esto no ha sido impedimento para que los italianos de Lester hayan dejado volar su imaginación preparando un kit para este modelo, obviamente con carácter deportivo. El renovado frontal, con rejillas de panel de abeja, un diseño minimalista y un parachoqeus agresivo con generosas entradas de aire para una buena refrigeración. En el capó una, quizás pasada de moda, entrada de aire complace a los tuners más jóvenes y nuevos. En la parte trasera el coche ha sido reformado con la adopción de un parachoques muy bajo con la parte central que recuerda a un extractor de aire. La personalidad deportiva se ha subrayado con unas llantas Alessi de aluminio en 16 pulgadas, calzadas con neumáticos Yokohama en 205/45/16. Finalmente las ventanas se han tintado con Unisol, las salidas de escape son Inoxcar y los pomos y los pedales estan firmados por Momo. El coche que véis en las fotos es tan solo un ejemplo de las diferentes soluciones estéticas que la marca ha propuesto para el Polo IV. Puedes encontrar más en su página web.
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Por más de treinta años los Volkswagen han sido coches compactos con un diseño estricto. Esto no ha sido impedimento para que los italianos de Lester hayan dejado volar su imaginación preparando un kit para este modelo, obviamente con carácter deportivo. El renovado frontal, con rejillas de panel de abeja, un diseño minimalista y un parachoqeus agresivo con generosas entradas de aire para una buena refrigeración. En el capó una, quizás pasada de moda, entrada de aire complace a los tuners más jóvenes y nuevos. En la parte trasera el coche ha sido reformado con la adopción de un parachoques muy bajo con la parte central que recuerda a un extractor de aire. La personalidad deportiva se ha subrayado con unas llantas Alessi de aluminio en 16 pulgadas, calzadas con neumáticos Yokohama en 205/45/16. Finalmente las ventanas se han tintado con Unisol, las salidas de escape son Inoxcar y los pomos y los pedales estan firmados por Momo. El coche que véis en las fotos es tan solo un ejemplo de las diferentes soluciones estéticas que la marca ha propuesto para el Polo IV. Puedes encontrar más en su página web.
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