Zaragoza Motor Show. Más coches (y más chicas)

Si las fotos del tuning del Zaragoza Motor Show os supieron a poco es momento de ir viendo los vídeos que los visitantes estan subiendo a la red.
Los hay de todos los tipos: recopilaciones de fotos de los coches y las actuaciones, vídeos (y muchos) de las chicas Fuel y de las azafatas, de las motos, de las exhibiciones del exterior, de los clásicos...
Aquí os dejamos con 8 de los que más nos han gustado:
360º grados al pavellón de tuning

Ni una sola imagen tiene desperdicio

Más vídeos
Si las fotos del tuning del Zaragoza Motor Show os supieron a poco es momento de ir viendo los vídeos que los visitantes estan subiendo a la red.
Los hay de todos los tipos: recopilaciones de fotos de los coches y las actuaciones, vídeos (y muchos) de las chicas Fuel y de las azafatas, de las motos, de las exhibiciones del exterior, de los clásicos...
Aquí os dejamos con 8 de los que más nos han gustado:
360º grados al pavellón de tuning

Ni una sola imagen tiene desperdicio

Desde el NSP Tuning Club

Buena recopilación de coches y chicas

Algo movidas, pero aquí están las famosas chicas Fuel

Una visita rápida a las motos del stand de Bikerland

El club Lotus, ayer y hoy de una marca

MSF Zaragoza Motor Show Festival 2009

PASIÓN, MOTOR Y ESPECTÁCULO
El salón de la pasión continúa su buen ritmo. Así, el pabellón del tuning se ha convertido en uno de los verdaderos ejes de la MSF con la concentración de coches en la que han participado 400 vehículos de toda España que han mostrado las virguerías que se pueden realizar en tuning. Asientos deportivos, volantes con piel de vaca, bafles de música a todo volumen o el salpicadero con el emblema y los colores de tu equipo favorito han sido algunas de las principales propuestas en moda tuning.
La temperatura sube en MSF de la mano del King of tuning y las chicas Fuel, que una vez más han sido la gran revolución y uno de los espectáculos más seguidos de la programación.
Han sido tres días de intensa emoción, de espectáculo, de carreras, del rugir de los motores y el sonido de los equipos de música; de la posibilidad de ver lo nunca visto, de tocar las míticas máquinas que guiaron pilotos de leyenda, de disfrutar en definitiva con el mundo de las dos y las cuatro ruedas.
Además en el certamen se han dado cita las especialidades más atractivas como son los clásicos, la competición, la personalización y el car audio. Esta edición ha contado con más espectáculo, mejores exhibiciones y los pilotos de más prestigio en las diferentes disciplinas.
SANTI PORTEIRO VENCEDOR DE LA CARRERA DE CAMPEONES
La Carrera de Campeones, que este año se ha celebrado el domingo, se ha convertido en una de las joyas de Motor Show Festival, dónde los mejores pilotos, campeones de múltiples disciplinas, luchan por conseguir el triunfo.
DAVID COULTHARD, UN NUMERO UNO PARA DAR [...] leer másPASIÓN, MOTOR Y ESPECTÁCULO
El salón de la pasión continúa su buen ritmo. Así, el pabellón del tuning se ha convertido en uno de los verdaderos ejes de la MSF con la concentración de coches en la que han participado 400 vehículos de toda España que han mostrado las virguerías que se pueden realizar en tuning. Asientos deportivos, volantes con piel de vaca, bafles de música a todo volumen o el salpicadero con el emblema y los colores de tu equipo favorito han sido algunas de las principales propuestas en moda tuning.
La temperatura sube en MSF de la mano del King of tuning y las chicas Fuel, que una vez más han sido la gran revolución y uno de los espectáculos más seguidos de la programación.
Han sido tres días de intensa emoción, de espectáculo, de carreras, del rugir de los motores y el sonido de los equipos de música; de la posibilidad de ver lo nunca visto, de tocar las míticas máquinas que guiaron pilotos de leyenda, de disfrutar en definitiva con el mundo de las dos y las cuatro ruedas.
Además en el certamen se han dado cita las especialidades más atractivas como son los clásicos, la competición, la personalización y el car audio. Esta edición ha contado con más espectáculo, mejores exhibiciones y los pilotos de más prestigio en las diferentes disciplinas.
SANTI PORTEIRO VENCEDOR DE LA CARRERA DE CAMPEONES
La Carrera de Campeones, que este año se ha celebrado el domingo, se ha convertido en una de las joyas de Motor Show Festival, dónde los mejores pilotos, campeones de múltiples disciplinas, luchan por conseguir el triunfo.
DAVID COULTHARD, UN NUMERO UNO PARA DAR LA SALIDA
El piloto David Coulthard ha sido la gran estrella internacional de esta edición de Motor Show Festival. El escocés, acompañado por el presidente de Feria de Zaragoza, Manuel Teruel el consejero delegado de la Ciudad del Motor de Alcañiz, Antonio Gasión, y otras personalidades relacionadas con el mundo del motor en Aragón, visitó todos los rincones de MSF 2009, donde pudo contemplar la gran calidad del salón.
LOS MITOS DE LA FORMULA 1
Otras de las grandes innovaciones de este año que ha despertado un gran interés ha sido la exposición de míticos vehículos de Fórmula 1 que han sido conducidos por los mejores pilotos del automovilismo mundial de la talla de Michael Schumacher, Damon Hill, Emerson Fittipaldi o Ayrton Sena.
MOTOS Y FREESTYLE
El pabellón 4 se ha convertido en un auténtico show presidido por el olor de la gasolina y el rugido de las motos. El motociclismo y el espectáculo de Freestyle y Trial Indoor han ofrecido espectáculo para todos los públicos y emoción al límite con las piruetas de los pilotos.
Junto al espectáculo del pabellón 4, las motos han sido también protagonistas en la zona de exposición. Además de una gran muestra de las más destacadas marcas se ha contado con una zona dedicada al “custom show” o lo que es lo mismo a aquellas personas que crean sus propios vehículos a partir de las distintas piezas que mezclan.
En ese mismo pabellón ha tenido lugar la “tatoo convention” en la que han participado los 50 mejores tatuadores de Europa.
ClÁSICOS
Por último hay que reseñar la mayor exposición de clásicos que se ha organizado nunca. Se han exhibido más de 700 coches y además han participado expositores de sectores vinculados a los clásicos como son aseguradoras de clásicos, automobilia, coleccionistas, recambistas... en definitiva todo el universo del automóvil clásico.
Puedes ver estas y centenares de fotos más en la Tuning Pedia.

Audi S3 by mtm

Fuente: mtm
El modelo S3 de Audi ha recibido una nueva preparación de la mano de mtm (Motoren Technik Mayer, Alemania) que lo potencia hasta los 310 y 330 caballos (desde los 265 que da de serie) con un par de 400 a 420Nm. Esto se traduce en una velocidad punta de más de 264 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 5,1 segundos. Esto se consigue con una reprogramación de la electrónica, con lo que se llega a los 310, a los que se pueden sumar 5 con una línea de escape doble en acero inoxidable con salidas de 80mm y llegar hasta los 330 gracias a un convertidor catalítico metálico. Diferentes opciones de sistemas de frenado pueden escogerse, así como la elección de unos muelles deportivos o unos cuerpos roscados para las suspensiones (con los que rebajar 45mm o de 35 a 65mm respectivamente el S3)
Más info y fotos...
Fuente: mtm
El modelo S3 de Audi ha recibido una nueva preparación de la mano de mtm (Motoren Technik Mayer, Alemania) que lo potencia hasta los 310 y 330 caballos (desde los 265 que da de serie) con un par de 400 a 420Nm. Esto se traduce en una velocidad punta de más de 264 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 5,1 segundos. Esto se consigue con una reprogramación de la electrónica, con lo que se llega a los 310, a los que se pueden sumar 5 con una línea de escape doble en acero inoxidable con salidas de 80mm y llegar hasta los 330 gracias a un convertidor catalítico metálico. Diferentes opciones de sistemas de frenado pueden escogerse, así como la elección de unos muelles deportivos o unos cuerpos roscados para las suspensiones (con los que rebajar 45mm o de 35 a 65mm respectivamente el S3).
Así los frenos pueden escogerse entre unos de 8 pistones y 330x32mm de diámetro con discos semi perforados; unos con discos completamente perforados y 356x34mm; y los más altos de gama, de 380x34mm de diámetro.
Por último mencionar las llantas, unas bimoto creadas por mtm con acabados titanio y diamante en 8,5x19´´ ET50 que quedan imponentes gracias a unos separadores de 20mm.
Aunque como la máxima de mtm es "garantizar que tus deseos se realicen", estas configuraciones pueden cambiarse a voluntad.


PRESS RELEASE
The racetrack beckons!
The hottest new mtm Audi S3 with up to 330 HP!
● Power between 310 & 330 HP and torque of 400 to 420 Nm
● Vmax up to 264 km/h, acceleration 0-100 in 5,1s
● stainless steel exhaust system with metallic catalytic converter, double-flow resonator
● variety of brake systems for the best deceleration
● sport springs or coilover suspension
Motoren Technik Mayer GmbH from Wettstetten, Germany, laid their hands on the new referee within the sport compact car arena. The Audi S3 creates great competition within its own corporation to Golf GTI and R32 as well the bavarian colleagues BMW with the mighty 130i. Through the mtm-provided components for motor, breaks, exhaust system and suspension, they have distanced themselves even more from their competitors raising the S3 to an uncompromising racer!
Better performance and higher torque
The TFSI-motor borrowed from parent company VW, is really ideal for tuning revisions. Directly off the assembly line, the turbo engine of Audi S3 already has an impressive 265 HP. One would imagine this alone is enough. Yet, just experiencing the difference proves a visit to mtm is really worth while. In its first stage, mtm replaces the motor electronics. This procedure alone upgrades power to 310 HP/228 kW as well as torque to 400 Nm (Series: 350 Nm). Whoever selects a mtm resonator and the mtm rear silencer receives an additional 5 HP and 5 Nm. The hottest version receives even more components from mtm to boot. With the mtm front silencer and a front pipe with metallic catalysatic converter, performance increases to a powerful 330 HP and torque of 420 Nm. With this addition, in just 5,1 seconds 0 to 100 km/h is reached and a maximum speed up to 264 km/h obtainable.
Naturally, mtm ensures durability for all its parts. Customers benefit from the extensive experience mtm has gathered for example from the TT bimoto®.
As can be expected, all parts described above for the exhaust system are available seperately for the Audi S3 2.0 TFSI. Either the rear silencer with exhaust flap control alone or together with the complete catalytic converter system. Both tail pipes, each with a diameter of 80 mm, look far more impressive than the series-produced parts. From each excapes a sound that one generally only experiences on the race track.
“Races are won on brakes”
Implimenting power upgrades alone, with complete disregard for adequate deceleration, would be operating completely irresponsibly. For this reason, mtm offers cars of all classes specifically designed brake systems.
In the case of the S3, mtm improves deceleration on the front axle in three upgrades. For the first upgrade, mtm provides the S3 with 8-piston-fixed calipers and 330x32 mm diameter sized semi-perforated brake discs. Even more impressive is the next higher upgrade of completely perforated brake discs with diameter dimension of 356x34mm. They must sustain pressure from 8-piston-brake calipers. Last mentioned, mtm also uses within the largest of the three brake systems. Here the semi-perforated brake discs measure 380x34 mm in diameter and when they are gripped by the calipers, the driver has the feeling of grabbing an anchor. The saying “races are won on brakes” is not to be taken lightly. The racetrack beckons! Every package contains both the steel flex brake lines as well as additional parts. The semi-perforated brake discs are, by the way, a custom-made product from mtm. A unique element for the these discs is the semi-perforations as they do not go through the disc completely. They show optics and characteristics of a completely perforated-through disc, but avoid the normally found crack formations followed by extended use.
Clearly, the standard equipped S3 is an outstanding vehicle. However, those who prefer no comprimises will choose from the mtm price-list a coilover suspension which provides lowering the S3 between 35 and 65mm. Its set-up can be regulated by adjustment of the compression and rebound of the damper. Alternatively, mtm offers shorter sport springs that lower the S3 by 45 mm. For better road holding ability, mtm furnishes spacers for track widening of 20 mm per axle.
In regards to wheels, mtm comes up with its own creation “bimoto”. These spectacular features come in finishes of “shiny silver”, “titanium” and “diamond cut”. mtm offers the “bimoto”-wheels for the S3 in the size 8,5x19” ET50. Additionally available is a wheel set with tyres in the dimensions 235/35ZR19.
The general rule at mtm is “special wishes will be granted”. Modifications can be made on an individual basis!

Zaragoza Motor Show: el pavellón de los profesionales del tuning

Los pasados 2,3 y 4 se celebró en Zaragoza el Motor Show 2007, una feria que cubre los deportes y hobbies relacionados con el mundo del motor. Así se llenaron varios pavellones con clásicos, motos, customs, tuning y vehículos representativos de los deportes propiamente dichos como la Fórmula 1, los Midjets o las motos. En el tuning dos zonas, una profesional y otra en la que se organizó una concentración, mostraron muchos de los mejores tuning del país. En el pavellón dedicado a los stands tuning pudimos disfrutar de muchas preparaciones de alto nivel y de todos los estilos y tendencias, de las que os dejamos un reportaje fotográfico de más de 100 capturas de lo que allí pudimos encontrar.
Todas las fotos


Mlin tuning presento varios de sus coches







Un 4L recubierto de grava de río con mortero monocapa fue él show car más extremo.





En el Stand de Vadisa pudimos ver el 350Z de Spacial Tuning.


El Honda Prelude de Samurai Dreams.


Dos de las mejores preparaciones de Japan Tuning.




El próximo Show Car de Pioneer también asomó la cabeza.

Y algunos de los coches que lucían en su stand.

El car audio estuvo muy presente en Zaragoza, con JL,

Beyma,

Target y Coral,

Y Pioneer.




Stilcars


Sonido JASP



En el Stand de BC Corona...

Recambios Pastor

Y otra vez en BC Corona


En Tuners un Silvia de Custom Style,

Y coches de Dub Style, Custom Style e Innovate.





En el de Top Tuning un Golf,

un Megane

y el Almera Pick Up de Costa Dorada.

Irmscher surtió su espacio con preparaciones de la marca.







House Of Kolor se trajo tres muestras a escala 1:1




El famoso RX7 Need For Speed de Prototype.




New Car, además de ejemplares excepcionales, se trajo su nuevo proyecto: un autobús que está preparando. Sí, habéis leido bien.