Opel Astra by Lester

El preparador italiano Lester se ha propuesto aplicarle algo más de personalidad al nuevo Opel Astra GTC (Compacto Gran Turismo) con un kit estético cuyos parachoques le confieren más deportividad en la parte delantera y la trasera, con espacio par auna doble salida de escape y una zona central que recuerda a un deflactor. Además de los paragolpes Lester también ha creado alerones, luces más oscuras, pestañas y otros componentes con los que poner a nuestro gusto el Astra.
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Lester se ha propuesto aplicarle algo más de personalidad al nuevo Opel Astra GTC (Compacto Gran Turismo) con un kit estético cuyos parachoques le confieren más deportividad en la parte delantera y la trasera, con espacio par auna doble salida de escape y una zona central que recuerda a un deflactor. Además de los paragolpes Lester también ha creado alerones, luces más oscuras, pestañas y otros componentes con los que poner a nuestro gusto el Astra.
La nueva preparación para el Opel Astra se compone de diferentes partes opcionales, pero el modelo que véis en las fotos se compone de:
CA4156 LIGHT BROWS /ABS 38,00
DT3347 FRONT SPOILER DTM LOOK /ABS 108,00
FG1555 FRONT GRILL /Polyurethane–aluminium mesh 94,00
H941 REAR ROOF SPOILER /ABS 125,00
M172 SIDE SKIRTS /ABS -without air intake 154,00
M187 SIDE SKIRTS /ABS -GP look-with air intake154,00
RC1702 REAR LENS COVER / ABS 44,00
RS7718 REAR APRON /Fibreglass 188,00
SL1115 SIDE MIRRORS / ABS - manual adjustmant 65,00

VW Polo IV by Lester

Por más de treinta años los Volkswagen han sido coches compactos con un diseño estricto. Esto no ha sido impedimento para que los italianos de Lester hayan dejado volar su imaginación preparando un kit para este modelo, obviamente con carácter deportivo. El renovado frontal, con rejillas de panel de abeja, un diseño minimalista y un parachoqeus agresivo con generosas entradas de aire para una buena refrigeración. En el capó una, quizás pasada de moda, entrada de aire complace a los tuners más jóvenes y nuevos. En la parte trasera el coche ha sido reformado con la adopción de un parachoques muy bajo con la parte central que recuerda a un extractor de aire. La personalidad deportiva se ha subrayado con unas llantas Alessi de aluminio en 16 pulgadas, calzadas con neumáticos Yokohama en 205/45/16. Finalmente las ventanas se han tintado con Unisol, las salidas de escape son Inoxcar y los pomos y los pedales estan firmados por Momo. El coche que véis en las fotos es tan solo un ejemplo de las diferentes soluciones estéticas que la marca ha propuesto para el Polo IV. Puedes encontrar más en su página web.

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Por más de treinta años los Volkswagen han sido coches compactos con un diseño estricto. Esto no ha sido impedimento para que los italianos de Lester hayan dejado volar su imaginación preparando un kit para este modelo, obviamente con carácter deportivo. El renovado frontal, con rejillas de panel de abeja, un diseño minimalista y un parachoqeus agresivo con generosas entradas de aire para una buena refrigeración. En el capó una, quizás pasada de moda, entrada de aire complace a los tuners más jóvenes y nuevos. En la parte trasera el coche ha sido reformado con la adopción de un parachoques muy bajo con la parte central que recuerda a un extractor de aire. La personalidad deportiva se ha subrayado con unas llantas Alessi de aluminio en 16 pulgadas, calzadas con neumáticos Yokohama en 205/45/16. Finalmente las ventanas se han tintado con Unisol, las salidas de escape son Inoxcar y los pomos y los pedales estan firmados por Momo. El coche que véis en las fotos es tan solo un ejemplo de las diferentes soluciones estéticas que la marca ha propuesto para el Polo IV. Puedes encontrar más en su página web.