HEARTBEAT Motors Chevrolet HHR Capone

Heartbeat Motors ofrece un upgrade del Chevrolet HHR un coche moderno de aires retro al que le ha añadido un diseño old-school con una pintada en dos tonos a los años 40(con varias opciones a escoger: Orange/Chicago Cream, Black/Chicago Cream, Imperial Blue/Chicago Cream y Dark Grey/Chicago Cream) y detalles en inox.
Bajo el parachoques delantero vemos el primer aplique en inox, una defensa que tanto sirve para mejorar su atractivo como para protegerlo. Del mismo estilo son los que vemos en los laterales, que protegen de las colisiones.
La conversión al HEARTBEAT Motors LPG gas permite usar tanto el sistema de gas como el de gasolina, pudiendo reducir las emisiones en nuestros desplazamientos.
Las llantas son un modelo especial en 8x18 pulgadas calzadas con neumáticos 215/45 y las suspensiones rebajan la altura 30mm y están preparadas para trabajar con esos perfiles tan bajos.
Heartbeat Motors.

Más info y fotos
Press release after the photos
Heartbeat Motors ofrece un upgrade del Chevrolet HHR un coche moderno de aires retro al que le ha añadido un diseño old-school con una pintada en dos tonos a los años 40(con varias opciones a escoger: Orange/Chicago Cream, Black/Chicago Cream, Imperial Blue/Chicago Cream y Dark Grey/Chicago Cream) y detalles en inox.
Bajo el parachoques delantero vemos el primer aplique en inox, una defensa que tanto sirve para mejorar su atractivo como para protegerlo. Del mismo estilo son los que vemos en los laterales, que protegen de las colisiones.
La conversión al HEARTBEAT Motors LPG gas permite usar tanto el sistema de gas como el de gasolina, pudiendo reducir las emisiones en nuestros desplazamientos.
Las llantas son un modelo especial en 8x18 pulgadas calzadas con neumáticos 215/45 y las suspensiones rebajan la altura 30mm y están preparadas para trabajar con esos perfiles tan bajos.
Heartbeat Motors.








HEARTBEAT Motors Chevrolet HHR Capone
Striking Old-School Design with Optional Eco-Friendly LPG Autogas Power

HEARTBEAT Motors Capone – the Chevrolet HHR is now available with exclusive old-school design and with optional eco-friendly LPG autogas power.
The five-door sets itself apart with its two-tone exterior paint and stainless-steel applications. But that’s not all: Its 2.4-liter four-cylinder 16-valve engine produces 170 hp / 125 kW and can run on gasoline or on low-cost eco-friendly LPG autogas. The station wagon is available with a five-speed manual gearbox or a four-speed automatic transmission. A leather interior and hi-fi system are part of the standard equipment as is an extensive safety package that includes driver and front passenger as well as side airbags. Special requests can be fulfilled with the extensive HEARTBEAT Motors customization program.
What makes this model truly special is the fact that HHR owners can buy the components individually at authorized Chevrolet dealers. The HEARTBEAT MOTORS HHR Capone itself is also available at all authorized Chevrolet dealers.

The two-tone exterior makes the HEARTBEAT Motors Capone a striking eye catcher. The special model is available in the color combinations of Sunburst Orange / Chicago Cream, Black / Chicago Cream, Imperial Blue / Chicago Cream und Dark Grey / Chicago Cream. The sophisticated color concept emphasizes the classic design of the Chevrolet HHR that itself is reminiscent of the car design of the late Forties.

The HEARTBEAT Motors designers lend the five-door even more unmistakable classic looks with a sophisticated concept of high-gloss polished stainless-steel components. The HEARTBEAT Motors front tube guard attaches to the underside of the front bumper and serves more than just visual purposes: The sturdy accessory protects the front apron from damages from curbs and other obstacles.

The sides of the Chevrolet HHR are upgraded with HEARTBEAT Motors rocker panels. These sparkling high-gloss stainless-steel components protect the lower sides from minor collision damage.

Eco-friendly and affordable: These are the two most important characteristics of the HEARTBEAT Motors LPG autogas conversion of the Capone, available for 2,990 Euros. The dual drive technology allows drivers to use LPG auto gas or gasoline. At 0.65 Euros per liter of LPG autogas the exclusive HHR special model is not just exceptionally economical to drive but also runs cleaner than the production car: Using LPG reduces CO2 emissions by more than ten percent.

The HEARTBEAT Motors Chevrolet HHR Capone special model rolls standard on 17-inch light-alloy wheels. HEARTBEAT Motors also offers custom-tailored five-spoke wheels in size 8Jx18 with size 215/45 R 18 tires. The HEARTBEAT motors ride-height lowering by some 30 millimeters is especially calibrated for use with these low-profile tires.

HEARTBEAT Motors is a business division of ATI - Automobile Technik & Innovation GmbH. Additional information is available at www.heartbeatmotors.com.

Los muscle cars triunfarán este año - los aficionados a las carreras opinan

Más de 2.000 norteamericanos aficionados a las carreras fueron encuestados por el Sema -Specialty Equipment Market Association- lanzando unos interesantes resultados sobre qué dirección podría tomar el mercado norteamericano (referente en el aftermarket) a pesar de la crisis que afecta a la industria.
Una cuarta parte de los preguntados explicaron que en el 2009 seguirán participando en eventos racing y relacionados con el automovilismo, cifras similares a las que se obtuvieron el año pasado.
Segmentando a los encuestados por el tipo de coche se pueden encontrar similitudes dentro del grupo y estudiar separadamente las tendencias que pueden seguir. Por ejemplo, los propietarios de vehículos made in USA son ligeramente más mayores que los que conducen marcas japonesas y coreanas, pero más jovenes que los que poseen coches europeos. Esto, que puede atribuirse a que los vehículos europeos tienen un precio inicial mayor, también podria explicar una mayor bajada de los accesorios para marcas japonesas y coreanas (el segmento más joven es el que está teniendo más problemas económicos en estos momentos en los EEUU) y de su presencia en este tipo de eventos respecto al resto.
Por otra parte que la antiguedad media, mucho mayor en los coches nacionales que en el resto, se explica claramente por la antigüedad de estos coches en el mercado de segunda mano de los aficionados a las carreras (1932 para los nacionales, los 70 para los japonenes y los 50 para los europeos.
A pesar de todo lo anterior, cuando se preguntó por cual seria el segmento que triunfaria este 2009 la gran mayoría coincidió en que serían los muscle cars las estrellas.
Las tendencias que recibieron votos fueron la preparación deportiva (lógico preguntando a aficionados al tema), los detalles y la restauración, hobby con mucha tradición en Norte America.
Sin embargo si se encontraron discrepancias entre los propietarios de marcas asiaticas, que situaron las modificaciones DIY (hazlo tú mismo) en segunda posición, lo que refuerza lo que comentábamos antes. La manera de que este segmento continúe con su deporte es equilibrar la balanza entre rendimiento y el desembolso.
Un equilibrio que seguramente también veremos seguir en el mercado del tuning

Transporter 3, un Audi A8 W12 muy glam

Jason Statham se vuelve a meter en el papel de Frank Martin en Transporter 3, la última película sobre el transportista más arriesgado de todos los tiempos. Esta vez Jonas Johnson, el personaje interpretado por Robert Knepper (Prision Break), será el que le ponga las cosas difíciles encargándole una misión suicida en la que Frank atravesará -de nuevo en un Audi A8 W12- la Europa Occidental y Oriental para llevar a Valentina (Natalya Rudakova) la hija de un político ucraniano secuestrada.
El coche se ha dotado de muchos extras, desde explosivos a un motor tuning de 450 caballos o unas ligeras llantas AEZ. Saltar a trenes, cruzar puentes a toda velocidad o escenas de bombardeo en caminos forestales, en esta peli veremos de todo. Manteniendo el estilo, por supuesto, ya que Frank ha cuidado todos los detalles de su Audi. ¿Ayudarán los pedales ABT que luce el coche a superar la misión con éxito?
Más
Jason Statham se vuelve a meter en el papel de Frank Martin en Transporter 3, la última película sobre el transportista más arriesgado de todos los tiempos. Esta vez Jonas Johnson, el personaje interpretado por Robert Knepper (Prision Break), será el que le ponga las cosas difíciles encargándole una misión suicida en la que Frank atravesará -de nuevo en un Audi A8 W12- la Europa Occidental y Oriental para llevar a Valentina (Natalya Rudakova) la hija de un político ucraniano secuestrada.
El coche se ha dotado de muchos extras, desde explosivos a un motor tuning de 450 caballos o unas ligeras llantas AEZ. Saltar a trenes, cruzar puentes a toda velocidad o escenas de bombardeo en caminos forestales, en esta peli veremos de todo. Manteniendo el estilo, por supuesto, ya que Frank ha cuidado todos los detalles de su Audi. ¿Ayudarán los pedales ABT que luce el coche a superar la misión con éxito?



Express post or lightning-fast courier? If you are really in a hurry and have something to hide; then there is only one mode of transport for you: the professional driver Frank Martin (Jason Statham). In his latest film Transporter 3 he sets off action-packed fireworks, which set a standard even higher than he is used to. The sports pedals of ABT Sportsline and the forged alloys wheel set Forge A from AEZ can be seen in supporting roles in this exciting hunt for environmental terrorists.

No names? No passengers? Never look inside the package? This time Frank throws his rulebook out the window, as an order commissioned by the criminal Jonas Johnson (Robert Knepper) turns out to be a “suicide mission”. The only thing he remains faithful to through thick and thin is the car, an Audi A8 W12, in the hunt across Western and Eastern Europe. And not just because he is prevented from changing car by an explosive armband: the car he modified himself has numerous tuning extras, in addition to engine tuning which gives the car much more than the standard 450 HP and components from S8, it also has the stylish AEZ type Forge alloys. The multi-spoke forged alloys are not only extremely light, thereby improving the handling of the Audi, but are also especially robust. This is without a doubt a useful feature in Martin’s stunt work: be it jumping onto trains, speeding off bridges or bombing along rough forest paths, the wheels have to put up with a lot and do so without complaint.

Someone like Martin, who never gets behind the wheel without a dark suit on, also likes to show his style in the design of the car. So it’s no wonder that he also chose the Sports pedals from ABT Sportsline. With their classy surface and the characteristic studded pattern the design is more reminiscent of a well-known Scandinavian Hi-Fi brand than something you effectively step on. Of course Frank Martin has chosen them for more than just vanity: in his action-packed hunt the high-speed courier of the underworld abuses the ABT Pedals of his luxury car every second. And with the robust and non-slip operating elements from the Allgaeu company, the play on the accelerator and brake pedals is no trouble whatsoever.

MSF Zaragoza Motor Show Festival 2009

PASIÓN, MOTOR Y ESPECTÁCULO
El salón de la pasión continúa su buen ritmo. Así, el pabellón del tuning se ha convertido en uno de los verdaderos ejes de la MSF con la concentración de coches en la que han participado 400 vehículos de toda España que han mostrado las virguerías que se pueden realizar en tuning. Asientos deportivos, volantes con piel de vaca, bafles de música a todo volumen o el salpicadero con el emblema y los colores de tu equipo favorito han sido algunas de las principales propuestas en moda tuning.
La temperatura sube en MSF de la mano del King of tuning y las chicas Fuel, que una vez más han sido la gran revolución y uno de los espectáculos más seguidos de la programación.
Han sido tres días de intensa emoción, de espectáculo, de carreras, del rugir de los motores y el sonido de los equipos de música; de la posibilidad de ver lo nunca visto, de tocar las míticas máquinas que guiaron pilotos de leyenda, de disfrutar en definitiva con el mundo de las dos y las cuatro ruedas.
Además en el certamen se han dado cita las especialidades más atractivas como son los clásicos, la competición, la personalización y el car audio. Esta edición ha contado con más espectáculo, mejores exhibiciones y los pilotos de más prestigio en las diferentes disciplinas.
SANTI PORTEIRO VENCEDOR DE LA CARRERA DE CAMPEONES
La Carrera de Campeones, que este año se ha celebrado el domingo, se ha convertido en una de las joyas de Motor Show Festival, dónde los mejores pilotos, campeones de múltiples disciplinas, luchan por conseguir el triunfo.
DAVID COULTHARD, UN NUMERO UNO PARA DAR [...] leer másPASIÓN, MOTOR Y ESPECTÁCULO
El salón de la pasión continúa su buen ritmo. Así, el pabellón del tuning se ha convertido en uno de los verdaderos ejes de la MSF con la concentración de coches en la que han participado 400 vehículos de toda España que han mostrado las virguerías que se pueden realizar en tuning. Asientos deportivos, volantes con piel de vaca, bafles de música a todo volumen o el salpicadero con el emblema y los colores de tu equipo favorito han sido algunas de las principales propuestas en moda tuning.
La temperatura sube en MSF de la mano del King of tuning y las chicas Fuel, que una vez más han sido la gran revolución y uno de los espectáculos más seguidos de la programación.
Han sido tres días de intensa emoción, de espectáculo, de carreras, del rugir de los motores y el sonido de los equipos de música; de la posibilidad de ver lo nunca visto, de tocar las míticas máquinas que guiaron pilotos de leyenda, de disfrutar en definitiva con el mundo de las dos y las cuatro ruedas.
Además en el certamen se han dado cita las especialidades más atractivas como son los clásicos, la competición, la personalización y el car audio. Esta edición ha contado con más espectáculo, mejores exhibiciones y los pilotos de más prestigio en las diferentes disciplinas.
SANTI PORTEIRO VENCEDOR DE LA CARRERA DE CAMPEONES
La Carrera de Campeones, que este año se ha celebrado el domingo, se ha convertido en una de las joyas de Motor Show Festival, dónde los mejores pilotos, campeones de múltiples disciplinas, luchan por conseguir el triunfo.
DAVID COULTHARD, UN NUMERO UNO PARA DAR LA SALIDA
El piloto David Coulthard ha sido la gran estrella internacional de esta edición de Motor Show Festival. El escocés, acompañado por el presidente de Feria de Zaragoza, Manuel Teruel el consejero delegado de la Ciudad del Motor de Alcañiz, Antonio Gasión, y otras personalidades relacionadas con el mundo del motor en Aragón, visitó todos los rincones de MSF 2009, donde pudo contemplar la gran calidad del salón.
LOS MITOS DE LA FORMULA 1
Otras de las grandes innovaciones de este año que ha despertado un gran interés ha sido la exposición de míticos vehículos de Fórmula 1 que han sido conducidos por los mejores pilotos del automovilismo mundial de la talla de Michael Schumacher, Damon Hill, Emerson Fittipaldi o Ayrton Sena.
MOTOS Y FREESTYLE
El pabellón 4 se ha convertido en un auténtico show presidido por el olor de la gasolina y el rugido de las motos. El motociclismo y el espectáculo de Freestyle y Trial Indoor han ofrecido espectáculo para todos los públicos y emoción al límite con las piruetas de los pilotos.
Junto al espectáculo del pabellón 4, las motos han sido también protagonistas en la zona de exposición. Además de una gran muestra de las más destacadas marcas se ha contado con una zona dedicada al “custom show” o lo que es lo mismo a aquellas personas que crean sus propios vehículos a partir de las distintas piezas que mezclan.
En ese mismo pabellón ha tenido lugar la “tatoo convention” en la que han participado los 50 mejores tatuadores de Europa.
ClÁSICOS
Por último hay que reseñar la mayor exposición de clásicos que se ha organizado nunca. Se han exhibido más de 700 coches y además han participado expositores de sectores vinculados a los clásicos como son aseguradoras de clásicos, automobilia, coleccionistas, recambistas... en definitiva todo el universo del automóvil clásico.
Puedes ver estas y centenares de fotos más en la Tuning Pedia.

IKmedia Experience Day (III)

El equipamiento para pilotos de UVEX fue puesto a prueba por un especialista que cruzó el fuego protegido con la ropa y los resistentes accesorios. Las explicaciones las sustituimos por este impresionante video.

Tamiya nos presentó sus extensas gamas de coches radio control, que incluyen también varios modelos tuning e incluso drift. Y si, con estos últimos podemos deslizar el coche por el pavimento como los reales.

En un Seat Alhambra in.pro nos enseñó las características de el generador de sonido motor virtual, un sistema que hace que suene como un Fórmula 1, un deportivo o un coche de rallies. Tan solo conectándolo a la radio mediante conector ISO, el sonido empieza a brotar de los altavoces al compás de nuestras acciones sobre los pedales del coche.